AI DamageChrysler Sebring Convertible : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler Sebring Convertible sur 10 années-modèles : 733 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 21% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 10% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Direction 7% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 151 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 94 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 90 plaintes (12 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 90 plaintes (12 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 76 plaintes (10 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 733 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 151 | 1 | 0 |
| Système électrique | 94 | 4 | 0 |
| Airbags | 90 | 21 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 90 | 6 | 0 |
| Suspension | 76 | 5 | 0 |
| Transmission | 68 | 10 | 0 |
| Structure | 61 | 2 | 0 |
| Direction | 48 | 3 | 0 |
| Visibilité | 45 | 1 | 0 |
| Freins | 44 | 13 | 0 |
| Régulation de vitesse | 40 | 12 | 0 |
| Circuit de carburant | 26 | 0 | 0 |
| Sièges | 21 | 1 | 0 |
| Moteur | 18 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was backing out of driveway and the passenger side ball joint came apart. This let the control arm fall in to the rim. Breaking it and blowing out tire. Also damaged cv axle and passenger side fender. Prior to that about 3 months before the driver side ball joint did the same thing.
The independent investigator and the manufacturer provided no specific diagnosis on why the air bags did not deploy and sent a letter with a response. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the failure.
I was driving home and turned down my street going only 5 mph and the left front wheel came off.
Tl contact owns a 2001 chrysler sebring convertible. While driving approximately 55 mph the contact lost control of the vehicle, resulting in a crash. The police appeared on the scene and the driver was injured.
The air bag did not deploy. Similar events have occurred a half dozen or more times before, but never with the same consequences. On previous occasions, the continuing acceleration stopped after a delay and I was able to bring the car to a stop, on two previous occasions, there was another auto a car length or more in…
We have a 2004 chrysler sebring convertible which has a problem with lurching forward and unable to stop (no brakes). This has happened 3 times and we feel it is a very dangerous situation. It has now been diagnosed as a transmission problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.