Chrysler Sebring Convertible 1997 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

77

avec accident

8

Ce qui casse le plus souvent

• Système électrique : 19 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Ceintures de sécurité : 15 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Suspension : 8 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Régulation de vitesse : 8 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Structure : 7 plaintes (9 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 77 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• ceintures de sécurité16 · 21%
• vitres, toit ouvrant7 · 9%
• cognement, grincement ou autre bruit4 · 5%
• airbags non déployés3 · 4%
• direction ou direction assistée3 · 4%
• circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
• rouille, corrosion2 · 3%
• fumée, odeur de brûlé, incendie2 · 3%
• accélération involontaire2 · 3%
• boîte qui patine2 · 3%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• The consumer was not present at the inspection, but someone else who was at the inspection claimed that the investigator tried to start the car and it wouldn't start. He did not think the trans axle floor shifter ignition/park interlock had anything to do with the crash.

  Ceintures de sécurité · accident · 2005-08-12 · plainte NHTSA n° 10132650

• Upon impact, the airbags did not deploy, and the seat belts did not restrain the passengers. The passengers head went through the windshield and her knees hit the dash board. The driver's right rotor cuff and neck were injured. There was $8700 worth of damage to the vehicle, and it was totaled.

  Ceintures de sécurité · accident · 2005-07-19 · plainte NHTSA n° 10129381

• The air bags did not deploy. Both passenger had seat belts on but passenger seat belt did not remain locked and passenger struck the windshield, this did not unlatch but a great deal slack came from that seat belt.

  Ceintures de sécurité · accident · 2005-07-15 · plainte NHTSA n° 10128886

• Dt: when the consumer attempted to apply the brake, the vehicle continued to accelerate and consequently, the consumer hit another motorist. The vehicle was also jumping out of gear due to the recall on the trans axle floor shifter/ignition park interlock.

  Transmission · accident · 2005-07-13 · plainte NHTSA n° 10128560

• Dt: consumer complained of a vehicle speed control problem. Brake would not work, vehicle revved, and did not stop, vehicle over accelerated, causing it to ram into another vehicle. Ak

  Régulation de vitesse · accident · 2005-06-07 · plainte NHTSA n° 10124434

• The passenger seat belt did not lock, and the both air bags did not deploy. Chrysler sent someone to look at the car, the chrysler investigator said that everything looked fine. Consumer had to call him back from chrysler after he came and looked at the car.

  Système électrique · accident · 2005-06-02 · plainte NHTSA n° 10123912

• Vehicle was in park and without prior warning consumer's son kicked the gear shift and vehicle went into drive, resulting in a front end collision, vehicle hit a tree.

  Transmission · accident · 2003-10-15 · plainte NHTSA n° 10043984

• I was backing out of a friends driveway in my 1997 chrysler sebring convertible when all of a sudden there was a loud noise and a grinding sound. When I got out to look, it turns out that the front lower ball joint assembly broke in half by the front hub assembly.

  Suspension · 2011-02-05 · plainte NHTSA n° 10380819

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 20002
• 20011
• 200210
• 200313
• 200414
• 200518
• 20062
• 20072
• 20086
• 20091
• 20103
• 20114
• 20121

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 197e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 11 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Sebring Convertible compte 73 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 77, proche de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
• Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
• Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

• Sebring Convertible 199668 sources
• Sebring Convertible 199852 sources
• Sebring Convertible 199992 sources
• Sebring Convertible 200078 sources
• Sebring Convertible 2001120 sources
• Sebring Convertible 2002121 sources
• Sebring Convertible 200324 sources
• Sebring Convertible 200462 sources
• Sebring Convertible 200539 sources

Questions et réponses

Autres modèles 1997

• Chrysler Town AND Country 1997
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• Chrysler Cirrus 1997
• Chrysler 1997
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