Ford Mustang 1984 : problèmes fréquents

Ford Mustang 1984. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 18

Ford Mustang 1984 : modèle 3D, en jaune la zone « Système électrique » – l’organe le plus signalé — En jaune : la zone « Système électrique », l’organe le plus signalé par les propriétaires pour cette année. Illustration indicative. modèle 3D: Jiaxing, CC Attribution.

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
3 Direction 17% de toutes les plaintes
4 Équipement 11% de toutes les plaintes
5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
6 Transmission 6% de toutes les plaintes
7 Freins 6% de toutes les plaintes
8 Pneus 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 9 plaintes (50 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (22 % du total).
Direction : 3 plaintes (17 % du total).
Équipement : 2 plaintes (11 % du total).
Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2,3 L · essence · 4 cyl.
2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
3,8 L · essence · 6 cyl.
5 L · essence · 8 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie6 · 33%
cale en roulant3 · 17%
ceintures de sécurité2 · 11%
climatisation ou chauffage1 · 6%
à-coups, passages brutaux1 · 6%
surchauffe, perte de liquide1 · 6%
rouille, corrosion1 · 6%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Système électrique	9	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Direction	3	0	0
Équipement	2	0	0
Ceintures de sécurité	2	0	0
Transmission	1	0	0
Freins	1	0	0
Pneus	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Autre	2	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl contact owns a 1984 ford mustang. The vehicle was taken to the dealer for an alignment and they stated that the rack and pinion needed to be repaired. The contact purchased the rack and pinion assembly and made the repair. After the repair, the steering wheel had a lot of movement.
Direction · 2008-07-03 · plainte NHTSA n° 10233139
Driver was driving at approximately 55 mph and the right rear tire blew out. Owner stated that the tires were purchased brand new, and there was only 500 miles of tread wear when the tire blew out.
Pneus · 2005-03-03 · plainte NHTSA n° 10113396
Vehicle has faulty ignition switch due to wiring being corroded. This caused electrical system to interact, performing poorly. Please describe details.
Système électrique · 2002-08-27 · plainte NHTSA n° 8017302
When this car stalls it will first not hold a steady idle. There are other times when this car will be wating ata a light and the idle willl kick up to over 2000 rpm. When this happend the engine will try to engage and the care will lurch forward. The stalling probelm has been ongoing since the vehicle was new.
Système électrique · 2002-01-09 · plainte NHTSA n° 756276
Ignition module failed prior to recall.also replaced thermostat and heater hose.
Système électrique · 1999-12-09 · plainte NHTSA n° 526397
Two left and right pads were excessively worn, broken in numerous locations and were disntegrating after 4k miles of operation.
Freins · 1999-02-17 · plainte NHTSA n° 537625
Vehicle stalls while driving.owner received no indication that vehicle was going to stall. When the vehicle would warm up it, would stall. The dealer has been notified.
Moteur et refroidissement · 1997-10-01 · plainte NHTSA n° 816791
(used)vehicle caught on fire round about the center of vehicle in the area of the steering column when starting up the vehicle. Please give more details.
Direction · 1996-05-31 · plainte NHTSA n° 985099

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19968
19972
19981
19992
20001
20022
20051
20081

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mustang compte 172 plaintes (54 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang 1984 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (33%), cale en roulant (17%), ceintures de sécurité (11%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang 1984 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Ford Mustang 1984 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.