AI DamageGMC Suburban 1994 : problèmes fréquents
GMC Suburban 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 411, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 411
- avec accident
- 66
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 67% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 18% de toutes les plaintes
- 3 Pneus 4% de toutes les plaintes
- 4 Sièges 3% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 2% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 2% de toutes les plaintes
- Freins : 276 plaintes (67 % du total), dont 62 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 72 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Pneus : 17 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 12 plaintes (3 % du total).
- Système électrique : 11 plaintes (3 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 5,7 L · essence · 8 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 411 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 276 | 62 | 0 |
| Visibilité | 72 | 2 | 0 |
| Pneus | 17 | 1 | 0 |
| Sièges | 12 | 0 | 0 |
| Système électrique | 11 | 1 | 0 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 9 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Suspension | 4 | 1 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
But when we went to pickup the gmc in springfield and return home stopping in mclean, we had another blowout this time on the rear passenger tire. We were going somewhat slower (fear slowed us to 45 or 50mph).
Anti-lock brakes failed on a wet surface causing me to skid into a van in front of me. Damage to other party was approx. &2,500. Anti-lock brakes on vehicle tend to disengage when braking on a bumpy surface which once caused me to skid into a skid.
Abs brakes failed intermittently on three different occasions, once resulting in a crash where vehicle rearended a mini van in front .
Going down steep driveway when abs brakes failed to slow vehicle. Vehicle hit tree head-on. Driver sufferend serious injuries. Engineer inspected vehicle and determined that a loss of brake fluid through a slow leak caused the brake failure. Vehicle considered a total loss. .et.
With the cruise control on I encountered sudden unintended acceleration on two occasions once while the unit was activated and once while it was not.
Dt a recall was issued on automatic transmission cooling unit and lines, but this vehicle was not included in the recall due to vin although it had the same failure as mentioned in the recall. Contacted gm, and they confirmed that recall did not include this vehicle.
Right lower ball joint failed causing front wheel to collapse car was in parking lot and moving slowly ball joints replaced by garage.
I got into the suburban to go to the store this morning, when I sat and reached to place the belt into the holder, the chair anchor snapped and I began having problems whenever stopping or accelerating.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 946e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Suburban compte 76 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 411, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Autres années de ce modèle
- Suburban 19845 sources
- Suburban 19853 sources
- Suburban 19864 sources
- Suburban 19878 sources
- Suburban 19888 sources
- Suburban 198917 sources
- Suburban 199022 sources
- Suburban 199130 sources
- Suburban 199280 sources
- Suburban 1993212 sources
- Suburban 1995227 sources
- Suburban 1996172 sources
- Suburban 1997200 sources
- Suburban 1998100 sources
- Suburban 1999285 sources
- Suburban 200015 sources
- Suburban 20015 sources
- Suburban 20027 sources
- Suburban 20035 sources
- Suburban 99995 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Suburban 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, pneus. Total des plaintes : 411. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), vibrations (2%), cognement, grincement ou autre bruit (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Suburban 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Suburban 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.