GMC Safari 1994 : problèmes fréquents

GMC Safari 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 119, le plus souvent pour freins et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 119
avec accident: 15

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 33% de toutes les plaintes
2 Visibilité 25% de toutes les plaintes
3 Suspension 13% de toutes les plaintes
4 Airbags 7% de toutes les plaintes
5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
6 Équipement 5% de toutes les plaintes
7 Moteur et refroidissement 4% de toutes les plaintes
8 Direction 4% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 39 plaintes (33 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
Visibilité : 30 plaintes (25 % du total).
Suspension : 15 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Airbags : 8 plaintes (7 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 8 plaintes (7 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

4,3 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 119 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

défaillance des freins5 · 4%
climatisation ou chauffage5 · 4%
airbags non déployés4 · 3%
voyants, témoin moteur4 · 3%
vitres, toit ouvrant3 · 3%
à-coups, passages brutaux2 · 2%
cognement, grincement ou autre bruit2 · 2%
rouille, corrosion2 · 2%
bugs multimédia ou écran2 · 2%
ceintures de sécurité2 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	39	6
Visibilité	30	0
Suspension	15	1
Airbags	8	7
Système électrique	8	0
Équipement	6	0
Moteur et refroidissement	5	0
Direction	5	0
Circuit de carburant	4	0
Transmission	4	1
Sièges	4	0
Structure	3	0
Régulation de vitesse	3	0
Ceintures de sécurité	2	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Tl*- the contact stated that while fueling the 1994 gmc safari (15 with the vehicle running the transmission switched gears from park to reverse,, resulting in striking the vehicle behind it. The contact reentered the vehicle, shifted the loose gear into drive and moved the vehicle forward to a parking space.
Transmission · accident · 2007-01-30 · plainte NHTSA n° 10181090
Catasrtophic front suspension failure of the left torsion bar on a 1994 gmc safari awd van. Apparently, the entire front suspension system must now be replaced due to "superseded parts" from gm.
Suspension · accident · 2003-05-20 · plainte NHTSA n° 10018999
Vehicle was in an accident at 12:00 position and hit a tree. The driver's side airbag did not deploy. The consumer sustained 2 broken arms.
Airbags · accident · 1997-06-03 · plainte NHTSA n° 812066
Air bags; the consumer was in an accident and the driver side air bag did not deploy.
Airbags · accident · 1996-03-08 · plainte NHTSA n° 980451
Consumer was in an accident and the driver side air bag didn't deploy . Tt
Airbags · accident · 1995-07-15 · plainte NHTSA n° 968927
Shortly thereafter, we had a problem in a mall parking lot wherein the electrical system (dash board, power windows, a/c, radio) failed at the very same time as the transmission, which would not shift out of 1st gear. The problem went away after we turned the car off and waited a few minutes.
Visibilité · 2004-04-22 · plainte NHTSA n° 10071017
Steering column is loose again for the second time. Dealership had to take entire column apart and put it back together. Owner is uncomfortable due to dealership stating this is unsafe to drive in that condition. Please describe details.
Direction · 2002-07-25 · plainte NHTSA n° 8014770
This will be the second compressor replaced in five years with numerous freon recharges due to leaks.
Équipement · 2002-05-31 · plainte NHTSA n° 762364

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199518
19965
199711
199811
199925
200018
20016
200211
200310
20042
20052
20071

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 3 153e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Safari compte 52 plaintes (22 années dans les données). Celle-ci en compte 119, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Safari 1994 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, visibilité, suspension. Total des plaintes : 119. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (4%), climatisation ou chauffage (4%), airbags non déployés (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Safari 1994 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un GMC Safari 1994 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.