AI DamageGMC Jimmy 1994 : problèmes fréquents
GMC Jimmy 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 334, le plus souvent pour freins et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 334
- avec accident
- 57
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 78% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 3% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 2% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 2% de toutes les plaintes
- Freins : 262 plaintes (78 % du total), dont 51 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 28 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 11 plaintes (3 % du total).
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (3 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 10 plaintes (3 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4,3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 334 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 262 | 51 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 28 | 0 | 0 |
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 10 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 9 | 1 | 0 |
| Système électrique | 8 | 1 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 1 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Pneus | 4 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 3 | 1 | 0 |
| Direction | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was in a accident with my 1994 gmc jimmy . It just stopped in the middle of the interstate and I am here to say that I was scared to death and I am not sure what happened but I was in the hospital for four days. So can you please advise me on what I can do about it? Accident date is march 13,2016.
Then the brakes failed and I was not able to stop. Hitting the car in front of me. There was no damage to my car or the car I hit. I have not been able to make the truck do this again.
Last year the loss of braking was expereinced and a sensor on the abs system was replaced. This recent accident occurred after 6500 miles on the replaced sensor.
Consumer stated that while stopped at a stop sign he was rear-ended and seat belt retractor was not working, consumer went forward upon impact.
While pulling into a parking space at 10 mph and applying the brakes, pedal was hard to push, and the pedal stayed up very high. Consumer hit a fire hydrant and the vehicle came to a stop.
8/17/99 car throttle stuck and I put on brakes skidding 30 feet until I pulled keys and slammed shift into park. The dealer ( service manager don ) disclaims any service bullitins to this problem. Our family is afraid to drive the car. The car has been to the dealer for this problem without sucess.
02/16/98, parked vehicle in first gear and applied parking brake.on o2/17/98, five further applied parking brake and put truck into neutral to warm vehicle up before driving it. She went into house and 10 minutes later vehicle went backwards and crashed into house.
Vehicle was involved in a collision at which time the driver's side shoulder belt bolts sheared off from the post connected to the window. Please give further details.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 204e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 3 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Jimmy compte 119 plaintes (23 années dans les données). Celle-ci en compte 334, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
- Jimmy 19845 sources
- Jimmy 19856 sources
- Jimmy 19863 sources
- Jimmy 19876 sources
- Jimmy 198815 sources
- Jimmy 198913 sources
- Jimmy 199011 sources
- Jimmy 1991118 sources
- Jimmy 1992122 sources
- Jimmy 1993216 sources
- Jimmy 1995499 sources
- Jimmy 1996407 sources
- Jimmy 1997274 sources
- Jimmy 1998238 sources
- Jimmy 1999137 sources
- Jimmy 2000211 sources
- Jimmy 2001100 sources
- Jimmy 99997 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du GMC Jimmy 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur et refroidissement, transmission. Total des plaintes : 334. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (20%), cognement, grincement ou autre bruit (3%), voyants, témoin moteur (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le GMC Jimmy 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un GMC Jimmy 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.