AI DamageHonda CR-V 2021 : problèmes fréquents
Honda CR-V 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 338, le plus souvent pour direction et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 127. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 338
- avec accident
- 14
- Bulletins techniques (TSB)
- 127
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 34% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 10% de toutes les plaintes
- 5 Freins 8% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 5% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 4% de toutes les plaintes
- Direction : 114 plaintes (34 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Anticollision avant : 88 plaintes (26 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 34 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Moteur : 33 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Freins : 27 plaintes (8 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2 L · hybride · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : intégrale (AWD), traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 338 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 114 | 4 | 1 |
| Anticollision avant | 88 | 3 | 0 |
| Système électrique | 34 | 0 | 39 |
| Moteur | 33 | 1 | 12 |
| Freins | 27 | 2 | 12 |
| Carburant/propulsion | 27 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 17 | 2 | 0 |
| Airbags | 15 | 4 | 2 |
| Transmission | 12 | 0 | 7 |
| Visibilité | 10 | 0 | 21 |
| Régulation de vitesse | 6 | 1 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 13 |
| Structure | 4 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning lights were illuminated. The contact stated that when the vehicle stopped, the steering wheel independently spun about 4–5 times. The vehicle was towed to a local tow yard. The vehicle was condemned as a total loss. The contact was transported to the medical center.
The contact stated that no collision warnings were activated to detect the collision. The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a dealer, where the failure could not able to be replicated. The vehicle was then towed to an independent mechanic, where the vehicle has yet to be diagnosed.
February 5, the car infront of me swerved to avoid a 2x4 in the road and I tried to do the same but my lane assist beeped and took control and forced me to run it over now I am going through another insurance claim because my electrical system is broken now due to the new damage.
Last September my lane assistance caused me to hydroplane and spin out of control. My airbag was deployed and I was injured. I was on the outside left lane, the roads were a little wet from a past rain event, I felt the car run over a slick spot and its wasn't until my lane assist beeped and turned my wheel and I…
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the forward collision avoidance sensor failed to brake causing the contact to crash into another vehicle. A police report was filed. The vehicle was not diagnosed or repaired by an independent mechanic or dealer.
I was at a complete stop at a flashing red light with my foot firmly on the brake petal. My intention was to make a left hand turn. As a truck going the opposite way started to pass in front of me, and the traffic was clear, I took my foot off the brake pedal and without touching the gas pedal the car on its own…
The vehicle rear ended a car and air bags never deployed. No passengers, just driver in the vehicle.
I have seen reports of "phantom braking" in Teslas. The driver of the Tesla stated to us that he was using cruise control and when the Tesla sensed a car pulled off into the breakdown lane, it stopped completely and there was nothing he could do. Our car sustained serious damage.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 186e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 9 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CR-V compte 631 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 338, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, and/or misfire. In some cases, DTCs P0300 through…
- Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may…
Dealer Message - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire, and/or DTCs P0300 through P0304 stored.
- Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which…
Service Bulletin - Under certain conditions, the cylinder head gasket effectiveness may be reduced which may cause vehicles to experience overheating, coolant loss, misfire and/or DTCs P0300 thru P0304 stored.
- Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient…
Service Bulletin - Oil leak at timing chain tensioner inspection cover due to possible insufficient sealant adhesion on inspection cover.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2022 Accord FHEVs, as well as 2017-2022 CR-V 1.5Ls (no 2.4L), & 2020-2022 CR-V FHEVs with a customer complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the DTC P030X…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2021 Civics, 2020-2022 CR-Vs, 2022-2023 Pilots & Passports with a customer complaint of the center display flickering, flashing, or frozen (Civics and CR-Vs only). To better…
- Service Bulletin - Steering effort complaint while driving at moderate or highway speeds, with a possible…
Service Bulletin - Steering effort complaint while driving at moderate or highway speeds, with a possible complaint of a clicking noise at slow speeds while turning, and no MIL illuminated, or DTC stored.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2018-2022 Accord 1.5Ls (no 2.0L) & FHEVs, as well as 2017-2022 CR-V 1.5Ls (no 2.4L), & 2020-2022 CR-V FHEVs with a customer complaint of the Malfunction Indicator Light (MIL) on with the…
- Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil…
Service Bulletin - Due to a new North America regulation which introduces a new refrigerant and oil requirement, the compressor shaft seal may leak. American Honda is extending the warranty on the A/C compressor shaft…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2020-2021 Civics & 2020-2022 CR-Vs with a customer complaint of the center display flickering, flashing, or frozen. To better understand the cause of this condition, AHM would like to…
- Owner Notification Letter - The driven pulley in the transmission (CVT) was not properly hardened due to…
Owner Notification Letter - The driven pulley in the transmission (CVT) was not properly hardened due to improper heat treatment during the manufacturing process. Over time, this may lead to abnormal wear to the driven…
- Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has…
Service News - Some customers have complained of fluid leaking from the rear differential after it has been serviced due to over-torqueing of the drain plugs during servicing.
La NHTSA recense 127 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda CR-V 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 338. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (22%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (8%), à-coups, passages brutaux (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda CR-V 2021 ?
La NHTSA recense 127 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda CR-V 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.