AI DamageHonda Pilot 2021 : problèmes fréquents
Honda Pilot 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 447, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 99. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 447
- avec accident
- 14
- Bulletins techniques (TSB)
- 99
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 30% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 24% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 22% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 10% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Freins 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 136 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 30.
- Moteur : 109 plaintes (24 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Anticollision avant : 98 plaintes (22 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Maintien de voie : 44 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 32 plaintes (7 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 447 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 136 | 1 | 30 |
| Moteur | 109 | 1 | 4 |
| Anticollision avant | 98 | 4 | 0 |
| Maintien de voie | 44 | 1 | 0 |
| Airbags | 32 | 6 | 2 |
| Visibilité | 31 | 0 | 15 |
| Freins | 28 | 5 | 12 |
| Transmission | 25 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 23 | 1 | 0 |
| Prévention de recul | 19 | 2 | 0 |
| Pneus | 13 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 0 |
| Sièges | 6 | 0 | 8 |
| Suspension | 6 | 1 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The severe impact caused over $9,000 in structural damage—including the driver-side door, fender, wheel, mirror, and radiator support brackets—yet the side/curtain airbags failed to deploy.
The recall concerns corrosion at the rear subframe suspension mounting points, which may result in failure of rear suspension components and adversely affect vehicle handling and control. I am concerned that a mechanical or vehicle safety defect may have contributed to my inability to slow or stop the vehicle.
Despite the nature of the crash, the airbags did not deploy. However, post-accident diagnostic information reported by the auto body repair shop indicates that the vehicle’s computer system recorded the airbags as having deployed.
The car's steering wheel got locked out and air bags came out suddenly while car is still moving on the road and driver blocked and not able to do anything and hit the parked car on the street due to car's system malfunction.
I did not see any warning nor messages on the screen until the accident happened that said "Crash has been detected" Since we were left to do everything on our own we called Caliber Collision to haul the car to their location to assess the damage done to the car.
No warning lights were illuminated. The vehicle was towed to a tow yard, pending inspection. After investigating the failure, the contact related it to NHTSA Campaign Number 23V458000 (Service Brakes, Hydraulics), but the VIN was not included. The manufacturer was notified of the failure, and a case was opened.
The contact stated that while reversing, the rearview camera failed to turn on, causing the vehicle to hit another unoccupied parked vehicle. There was no warning light illuminated.
My honda pilot started having electrical issues where the car alarm would go off randomly, radio would play at volumes randomly, dashboard lights would flicker on and off, interior lights would turn on, headlights would turn on.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 119e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 6 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pilot compte 560 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 447, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger due to software specifications that can cause some phones to…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2025 Passport Blacks, TrailSports & 2019-2022 Pilots with a customer complaint of the taillight and/or brake light being inoperative. Vehicles may also have the A6 10A or C27 7.5A…
- Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a…
Service Bulletin - One or more accessory running board lights are flickering or not working due to a faulty running board light assembly.
- Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle…
Service Bulletin - Under certain circumstances, after coming to a stop and engaging idle stop, the vehicle may not restart automatically due to excessive cylinder pressure and/or low cranking torque. Typically, the…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the…
Service Bulletin - The wireless charger starts charging the phone and then stops charging, even when the phone remains in the correct position on the charger.
- Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the…
Service Bulletin - Customer complaint of the A/C not blowing cold air due to Oil/Refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an…
Service Bulletin - Customer complaint received regarding the A/C not blowing cold air due to an oil/refrigerant leak from the A/C compressor shaft seal.
- Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American…
Service NewsDue to On-Board Diagnostic (OBD) regulation change starting with 2019 vehicles, American Honda’s Variable Valve Timing and Lift Electronic Control (VTEC) On-Board Diagnostic monitors are now included in the…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
La NHTSA recense 99 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Pilot 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, anticollision avant. Total des plaintes : 447. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (17%), bugs multimédia ou écran (14%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Pilot 2021 ?
La NHTSA recense 99 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Pilot 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.