AI DamageHonda Pilot 2023 : problèmes fréquents
Honda Pilot 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 146, le plus souvent pour ceintures de sécurité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 90. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 146
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 90
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 23% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 3 Anticollision avant 14% de toutes les plaintes
- 4 Direction 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 7% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 34 plaintes (23 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 28 plaintes (19 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
- Anticollision avant : 20 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 19 plaintes (13 % du total).
- Freins : 17 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 146 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 34 | 0 | 1 |
| Système électrique | 28 | 1 | 29 |
| Anticollision avant | 20 | 1 | 0 |
| Direction | 19 | 0 | 0 |
| Freins | 17 | 0 | 1 |
| Moteur | 13 | 0 | 8 |
| Visibilité | 11 | 0 | 16 |
| Sièges | 10 | 0 | 1 |
| Transmission | 10 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 26 |
| Carburant/propulsion | 5 | 1 | 0 |
| Maintien de voie | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 2 |
| Airbags | 4 | 1 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
i was involved in a fairly significant accident at 55mph and another vehicle pulled out in front of us. Our Honda pilot had significant front and side damage on passenger side and not air bags deployed at all. This is and was alarming to us.
With my foot over the brake, as there were children in the area from a car that had parked to the right of mine, my car suddenly surged forward at a high rate of speed. It ultimately crashed into the 3-foot safety wall with tension wires of the parking garage.
It does not register passenger is seating in the seat, when seat belt connected it confuses system and throws lights and alarms intermittently. This effects the SRS as is a distraction to the driver and could potentially confuse SRS into malfunctioning in an accident.
The second row, passenger side seat has faulty seatbelt alarms. When someone is sitting in the seat with a seatbelt on the alert, continually dings. The inaccurate and continuous alarms create a severe driver distraction while driving!
Within 1 year of purchase, the seat belt sensor on the 2nd row passenger side began malfunctioning. My child who sat in the seat was properly buckled, but the sensor would intermittently indicate the child was unbuckled. This was repaired in October 2024 under warranty.
On two separate occasions while the vehicle was being driven, the vehicle experienced multiple system warnings and a significant loss of steering assistance. The first incident occurred before July 16, 2026, at approximately 40,605 miles.
Suddenly warning lights on the dash lit up and steering became difficult. Three separate information warnings: Lane Keeping assist problem, electric power steering problem, adaptive cruise control problem. I was able to continue to drive the 3 miles to work.
There was a severe knocking sound and the dealer diagnosed heavy scoring and abnormal wear present on the front bank cylinder walls. The result was excessive internal engine clearance and cylinder wall damage. Engine cylinder piston block holes were worn beyond spec.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 437e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Pilot compte 560 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 146, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Service Bulletin - The driver-information interface may display a warning message when a malfunction in…
Service Bulletin - The driver-information interface may display a warning message when a malfunction in the Auto Idle Stop System is detected due to possible insufficient wire length at the Battery Management System…
- Over The Air - This update contains various performance enhancements and UI improvements
- Service Bulletin - The seat belt reminder incorrectly indicates that the second-row right passenger seat…
Service Bulletin - The seat belt reminder incorrectly indicates that the second-row right passenger seat belt is unfastened even after the passenger has fastened it.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 Pilots with a customer complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not restart the engine. To better…
- Service Bulletin - Customers have experienced rattle or vibration noise coming from behind the center…
Service Bulletin - Customers have experienced rattle or vibration noise coming from behind the center display area of the dashboard while defrost is on high fan speed due to vent duct parts moving and contacting each…
- Service Bulletin - When the vehicle is put into reverse, the rear camera may display a black and white image
This could occur intermittently, and can change between color display to a black and white display.
- "Service Bulletin - Burning oil smell from under hood and/or MIL comes on with DTC P2096 and/or P2270 due…
"Service Bulletin - Burning oil smell from under hood and/or MIL comes on with DTC P2096 and/or P2270 due to possible porosity in the cylinder head cover bolt hole may cause oil to weep out onto Bank 1 (Rear Cylinder…
- Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear…
Service Bulletin - Customers are experiencing screeching, squeaking, rubbing, or scraping from the rear wheel area due to rocks are getting caught between the rear brake disk and splash guard.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 Odysseys, Passports, Pilots, and Ridgelines with a customer complaint of a no auto re-start condition after going into an auto idle stop. The push button ignition may or may not…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 Pilots with a customer complaint of the lower door garnish being visibly loose, deformed, warped or mis-set. Customer may also notice visible gaps between the door surface and…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2023-2025 Civics, CR-Vs and Pilots with a customer complaint of a rearview camera inop, the display is on but does not display the rearview camera feed when the vehicle is in reverse. To…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2022-2024 Pilots & Passports with a customer complaint of the center display flickering, or flashing. To better understand the cause of this condition, AHM would like to collect…
La NHTSA recense 90 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Pilot 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, système électrique, anticollision avant. Total des plaintes : 146. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (24%), voyants, témoin moteur (19%), vitres, toit ouvrant (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Pilot 2023 ?
La NHTSA recense 90 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Pilot 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.