AI DamageHonda Ridgeline 2018 : problèmes fréquents
Honda Ridgeline 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 162, le plus souvent pour système électrique et prévention de recul. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 59. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 162
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 59
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Prévention de recul 19% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 10% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 7 Structure 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 50 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Prévention de recul : 30 plaintes (19 % du total).
- Moteur : 22 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (10 % du total).
- Circuit de carburant : 13 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 162 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 50 | 1 | 10 |
| Prévention de recul | 30 | 0 | 0 |
| Moteur | 22 | 0 | 6 |
| Carburant/propulsion | 17 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 13 | 0 | 13 |
| Transmission | 10 | 0 | 5 |
| Structure | 9 | 1 | 3 |
| Visibilité | 7 | 0 | 11 |
| Maintien de voie | 6 | 0 | 0 |
| Freins | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 14 |
| Anticollision avant | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was no visible damage to the vehicle and a police report was not filed. Then a few days after the incident, the contact merged onto the highway at 30 MPH and attempted to apply the brakes however, the brake pedal failed operate as needed.
Heavily tinted rear window in this vehicle increases driver dependence on back up camera for avoiding accidents. Bought vehicle new for $42,000.00. Camera fail at 43,000 miles of light use.
Later took to a body shop when radar sensor lights came on. Was told it was the misallignment of the radar sensor unit caused by the rock collision. Body shop says they recalibrated, but the warning lights still randomly come on. Counldn't get an apt.
My truck has a persistent driveline vibration, judder, and hesitation issue. This condition creates sudden, unexpected driveline surge and power-delivery hesitation, which poses a distinct safety concern.
My 2018 Honda Ridgeline experienced an internal transmission failure June 2026. [dealer] dealership installed a Honda remanufactured transmission under my extended warranty, I picked up the vehicle on July 7, 2026.
From researching this, my Honda 2018 Ridgeline is having a problem with the Keyless Access/TPMS Control Unit, causing the vehicle security alarm to go off when the vehicle is idol which could result in a dead battery if not attended. Honda referenced this manufacturing defect in its Service Bulletin 21-055 dated XXX.
I have had the vehcile in traffic when it can cause banging sounds, have transmission slippage, and not allow the transmission to shift into higher gears, other occurences include transmission shudder.
The driver observed the oil pressure warning light illuminate and continued driving normally for approximately 20-30 minutes, at which point the engine lost power and stalled. The vehicle would not restart.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 398e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Ridgeline compte 130 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 162, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2019 Ridgelines with a customer complaint of the rearview camera inoperable. To better understand the cause of this condition, AHM would like to inspect the vehicle prior to you…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the transmission indicator…
- Dealer Message - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in the MIL not…
- Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear…
Service Bulletin - The AWD warning light is on potentially due to water intrusion into the rear differential pump motor connector area that corrodes the terminals.
- Service Bulletin - MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The MIL flashes and vehicle will not accelerate, low power
After cycling the ignition, the symptom does not return with no stored DTCs. This issue is more common in regions with cold weather (specifically near or below freezing temperatures). Usually after a long drive (around…
- Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the…
Service Bulletin - The A/C does not blow cold air, and the lower corner of the condenser around the receiver/dryer cap is stained due to a poor O-ring compression against the receiver/dryer barrel wall.
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the front passengerâs power window inop from either the driverâs window switch, front…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2019-2023 Passports, 2016-2022 Pilots, & 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the passengerâs power window inop from driverâs master window switch. Customer may also…
- Dealer Message - American Honda Motor Co., Inc
(AHM) is searching for certain 2017-2023 Ridgelines with a customer complaint of the power window master switch inop. Customer may also report that the other window switches are still operable. To better understand the…
- Service Bulletin - Torque converters may not have been manufactured to proper specifications
As a result, the torque converter lock-up clutch cannot provide adequate holding force due to pressure bleeding down through a crack in the lock-up piston. The reduced lock-up clutch capacity results in DTC P0741…
La NHTSA recense 59 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Honda Ridgeline 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, prévention de recul, moteur. Total des plaintes : 162. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (30%), voyants, témoin moteur (14%), casse ou remplacement moteur (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Honda Ridgeline 2018 ?
La NHTSA recense 59 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Honda Ridgeline 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.