AI DamageMercedes-Benz CLK320 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK320 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 26% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 4 Structure 16% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 6 plaintes (32 % du total).
- Airbags : 5 plaintes (26 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (16 % du total).
- Structure : 3 plaintes (16 % du total).
- Visibilité : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 5 | 4 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The vehicle was not diagnosed or repaired. There were no injuries and a police report was not filed. The manufacturer was not made aware of the issue. The vin was unknown. The failure mileage was 133,000.
The airbag did not deploy even though damage was extensive (car was total loss), and injuries to the driver were sustained. Seatbelt was on but injuries resulted from crash. A complaint was filed with mercedes benz, even sent a picture of the damage, but I have not heard back from them.
While driving at 30 mph vehicle was involved in a frontal collision. Upon impact, both air bags did not deploy. Driver sustained minor injuries.
Consumer writes in regards to sunroof glass bonding safety recall. The consumer stated the sunroof was rusted. The consumer was advised that the rust was leading to structural instability of the entire vehicle. The consumer stated the vehicle's was serial number was not included in recall 19v918.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz clk320. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v918000 (visibility) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repair.
My 2003 mercedes benz clk 320 that I have owned for less than 1 year caught on fire on june 9, 2017. The engine is melted and destroyed luckily no one was injured despite it happened around a busy area.
When I started the car the mechanism that brings the seat belt forward so I can grab it began to move back and forward erratically. When it stopped the seatbelt failed to come all the way out. I turned the car off and started it again and the mechanism came out like it should but the seatbelt wouldn't come out.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes benz clk320. The contact stated that while driving at 60 mph, the vehicle decelerated while the accelerator pedal was applied. The contact applied force to the accelerator pedal and the vehicle resumed to normal.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK320 compte 13 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK320 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (21%), airbags non déployés (16%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK320 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK320 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.