AI DamageMercedes-Benz CLK320 1999 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz CLK320 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour moteur et refroidissement et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 28% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 17% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 7 Siège enfant 6% de toutes les plaintes
- 8 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (28 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (17 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving approximately 65 mph, the sun roof suddenly shattered without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was 199,000.
Rear roll bar will not raise or lower, could be fatal to rear passengers in a roll over situation. Roll bar/ head restraints stuck in lower position. This was an intermittent problem at first, now it does not work at all.
Mercedes benz 1999 clk320: the outside mirror on the driver's door has turned so dark, it is virtually black and the driver cannot see anything in it. This inability to see in this exterior side-view mirror is extremely dangerous.
Massive loss of transmission fluid from sealed transmission unit. 1999 mercedes benz clk 320 causing trans to stop functioning while on the highway.
Dt: vehicle is burning oil. Dealer said they can't find the cause of the problem. Manufacturer has not been contacted yet. Independent mechanic stated that the vehicle was burning excessive oil, and recommended that the dealer or manufacturer look into it.
(1) vibrations of engine at idle was felt 1 day prior to the failure. (2) heard loud/knocking noise the next day while driving home. (3) home inspections revealed disengagement of the outer belt pulley from the harmonic balancer. (4) called the san diego dealer for a repair/replacement.
The tires experienced excessive tire wear, the vehicle had a front alignment, and the tires were rotated, however the problem recurred.
Since the date of ownership consumer has experienced problems with the electrical system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 622e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de CLK320 compte 13 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz CLK320 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, visibilité, circuit de carburant. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (17%), cognement, grincement ou autre bruit (11%), cale en roulant (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz CLK320 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz CLK320 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.