AI DamageMercedes-Benz GL350 2015 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL350 2015. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour carburant/propulsion et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 4 Serrures et verrous 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 1 plaintes (14 % du total).
- Serrures et verrous : 1 plaintes (14 % du total).
- Visibilité : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz gl350. While driving less than 5 mph, the vehicle suddenly accelerated at a high rate of speed. The contact applied force to the brake pedal, but the vehicle failed to slow down and crashed into a palm tree. There were no injuries and a police report was not filed.
On Mercedes GL350, the trunk/ hatch door will not open from outside. It just stopped working. Therefore, I tried to open it from inside, but there is no manual latch inside to open the trunk/ hatch door. It is a safety issue. The dealer, Mercedes Benz of Richmond, [address], charged $235 to open the hatch door.
Took to [dealer] dealer in Torrance because of engine light on. Cause: "Obsolete CDI Control Unit Software" Repair: "Updated to latest software version" Charge: $224.99 because "not covered by Emissions Warranty Extension" Do not understand how Mercedes Benz does not provide a critical software upgrade for free or…
The odor was very strong and I had to lower the windows in order to breathe. The mechanic informed me that there was an oil leak near the turbo. I had to replace the fuel injector and leak line, in addition to all pipe seals at turbo.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz gl350w. While driving 70 mph, the contact's husband engaged the cruise control. When the driver tapped the brake pedal to deactivate the cruise control, the brake pedal traveled to the floorboard and the vehicle accelerated. The speedometer went to zero.
The vehicle stalled because of the failure. Roadside assistance helped the contact by placing fuel in the vehicle, but the fuel leak prevented the contact from being able to start the vehicle. The contact stated that the fire department arrived to clean up the fuel.
The fix is easy as to stalled wipers. The system must be reprogrammed so the wipers continue to wipe even if the wipers do not return to the park position (because of accumulated snow, for example). As to iced-over wipers, the manufacturer must install heating elements in the base of the
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL350 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL350 2015 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : carburant/propulsion, régulation de vitesse, moteur. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (29%), serrures, verrous, poignées (14%), circuit carburant, odeur d’essence (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL350 2015 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL350 2015 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2015
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.