AI DamageMercedes-Benz GL350 2013 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz GL350 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 57% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 43% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 29% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 14% de toutes les plaintes
- Moteur : 4 plaintes (57 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (43 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (29 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver side, 2nd row seat belt will not retract. Needed for our children. I will contact a local garage and dealer to fix.
Makes a rattling noise for several seconds after starting and sputtering noise when accelerating. My car has 64k and daignosed the car at 2 dealerships confirmed the engine chain stretched
Oil leak persistent from oil cooler in diesel bluetec engine spraying oil outside gasket onto fuel lines, oil pan, and onto the ground emitting high level of smoke with tarry burnt toxic noxious charcoal smell fumigating through the cabin and outside with visible blue smoke while driving moderate to long distances.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de GL350 compte 10 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz GL350 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, carburant/propulsion. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (29%), fuite ou consommation d’huile (29%), fumée, odeur de brûlé, incendie (29%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz GL350 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz GL350 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.