AI DamageMercedes-Benz S 500 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz S 500 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour système électrique et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 56% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 24% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 14 plaintes (56 % du total).
- Suspension : 6 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 14 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 5 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact's daughter did not sustain any injuries. The person that crashed into the contact's daughter was not injured. There was no need for medical attention. A police report was made.
The contact stated that upon starting the vehicle, the instrument panel and dashboard lights were off. There were no warning lights illuminated. The contact stated that his daughter was able to drive the vehicle since the exterior lights were working properly.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes-benz s500. While driving 25 mph, the vehicle heard an abnormal noise coming from the center of the vehicle. A warning indicator illuminated. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that there was an abc hydraulic fluid leak, which was not repaired.
While driving approximately 65 mph, the instrument panel cluster burned out and all the warning lights illuminated. The contact observed an abnormal burning odor. The contact shut off and parked the vehicle. The vehicle was diagnosed by an independent mechanic, but the cause of the failure was undetermined.
My airmatic suspension madey my car go down real low, I pay a lot of money to get the two air matic suspension fix. My rear end is still going down and now the rear is lower than the front. I am just lije the rest of the people that has complaint about this . Nhtsa action number ped7042.
Twice since I've had this car I've had to replace the suspension first the back then at my fathers funeral the front both resulting in a lot of money, and there is no recall on the suspension? Why?
It caused the car to run really horrible and stall out many times. Manufacturer doesn't want to be responsible for the repair, even if the vehicle only has 65000 miles. It won't pass the california emission testing. Updated 12/17/14.
The contact stated that they had to take the vehicle to the dealer twice for the check engine light and for an alignment in the past two years. The contact had to replace the aromatic struts on the vehicle twice because of a failure, the exhaust pipe and general ring for the check engine failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 449e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de S 500 compte 11 plaintes (16 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz S 500 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, suspension, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), cale en roulant (12%), airbags non déployés (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz S 500 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz S 500 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.