AI DamageMercedes-Benz ML550 2008 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz ML550 2008. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et direction. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 2 Direction 22% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 6% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (28 % du total).
- Direction : 4 plaintes (22 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total).
- Freins : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Takata recall. I had an auto collision in 2008, where vehicle front had to be replaced. My insurance company (aaa) paid $40,000.00 for repairs. The airbags didn't activate. Maybe I should thank the lord, it didn't activate.
Engine died and won't run. Known issue with MB balance shaft that they refuse to repair or help with the cost of a $8k job. Highly disappointed.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was unavailable. The contact stated that the manufacturer had exceeded a reasonable amount of time for the recall repair. The manufacturer was made aware of the issue.
Cooper Tire Evolution 245/65R17 - Tire Tread Separation - the entire tread out layer came off of the driver side front tire while driving on the freeway - the tire was not deflated - the entire tread hit the driver side mirror breaking it completely off - hitting driver window and deploying all airbags on driver side…
back sit the seat belt locks in place and it does not lose its locked mechanics. I have found that several people are having the same problem. here is a link to a website Video describing the problem. [link] I have found the problem is a small baring locking the belt. Please let me know if you need more info.
no lights no fuel gauge no remote no turn signal while driving almost had an accident
My NHTSA #11431874 I have made a complaint about my back computer was damage by water where the is installed on the right side of my car now I found out that the reason my chairs are not moving is because the electrical is also damage this is so unfair the problem is not my car but the ways and place they installed…
Since I purchased the car, the suspension has been a major issue. When the suspension is faulty, sometimes the car is stuck down- not allowing the car to rise so whenever I drive through a speed bump, my car scrumps/scratches the bump. I have to fix it twice or more every year and it is quite frustrating.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 624e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de ML550 compte 6 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 18, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz ML550 2008 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, direction, airbags. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (11%), direction ou direction assistée (11%), circuit carburant, odeur d’essence (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz ML550 2008 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz ML550 2008 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2008
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.