AI DamageMercedes-Benz SLK230 2002 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK230 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour contrôle de stabilité (esp) et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Contrôle de stabilité (ESP) 40% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 40% de toutes les plaintes
- 3 Freins 40% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 20% de toutes les plaintes
- Contrôle de stabilité (ESP) : 2 plaintes (40 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (40 % du total).
- Freins : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Contrôle de stabilité (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car has until 2020 been almost exclusively serviced by Mercedes Benz in Fort Washington / PA where at the crfax report one can see that the radio, ECU have been meddled with before at this service location.
My gear shifter is defective as I have problem taking it out of gear stationary to drive and also the car does not know what gear I shift into causing high engine revive in the engine and sometimes the car will not drive as it won't move in the middle of traffic on the local roads and highway while in motion from…
I was driving on the freeway doing about 55 mph when all of the sudden the car brakes by it self with no warning whats so ever , that was a very scary situation I had vehicles behind me and they had to brake too, that was for about 3 to 5 seconds , I was shaking and scare because I didn't know what happen, another…
Brakes are applied unexpectedly while traveling different speeds. I have had the crap scared out of me the last time this happened while traveling at about 50mph. The car left skid marks for about 50ft and almost caused someone to rear end me as well as my car almost going sideways into another vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : contrôle de stabilité (esp), transmission, freins. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (20%), vibrations (20%), voyants, témoin moteur (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.