AI DamageMercedes-Benz SLK230 2000 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK230 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour éclairage extérieur et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 41% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 9% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 5 Structure 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (41 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (9 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (9 % du total).
- Structure : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Sudden spontaneous acceleration of motor vehicle I am the son of the owners of the mercedes in question. In february 2010, my mother experienced an accident while driving this vehicle. She was pulling up to a parking space.
The contact stated that the brake warning light was illuminated. The manufacturer was made aware of the issue. The failure mileage was approximately 50,000. Parts distribution disconnect.
Rear brake lights do not function or function intermittently, posing a potential danger of being struck from behind in traffic.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz slk230. The contact stated that the center console hard plastic trim detached. In addition, the entire dashboard exhibited cracks and separated. The driver's side panel near the floorboard detached completely and the wires were visible.
The mirror contained a fluid which leaked out causing the self-dimming mirror to fail to provide dimming against rear approaching headlights resulting in the driver to either be blinded or to have to turn the mirror away which greatly eliminates rear view capability in the interior.
Rearview mirror on my 2000 merc. Slk230 with the auto-dim feature started leaking, making the mirror useless. I'm unable to see out my mirror now.
The 2000 slk230 I purchased new in 2000 has 5,000 miles on it. Mint-garage stored condition. I have requested numerous times,assistance with both side door problems which may lead to unwarranted air bag release in the near future.
While driving 25 mph, the contact heard an explosion near the driver side door, followed by a burning smell. The contact pulled the vehicle over and noticed that the driver side door air bag deployed, which bruised her left arm from the elbow to the shoulder.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 22, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, airbags, système électrique. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (23%), phares et feux arrière (9%), cale en roulant (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.