AI DamageMercedes-Benz SLK230 2003 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK230 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour éclairage extérieur et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 40% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 20% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 20% de toutes les plaintes
- 4 Freins 20% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (40 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (20 % du total).
- Moteur : 1 plaintes (20 % du total).
- Freins : 1 plaintes (20 % du total).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The recall to fix it failed and mercedes wont correct the tail light system. No brake light is extremely dangerous in traffic, in making left turns especially! Braking is the most important light function on any vehicle!
When driving at normal speed the front passenger side wheel locks up. This has happened at 40 mph (in town) and also 65 mph (on highway), almost causing me to hit another car and run off the road. Its happens twice for only 3 seconds at a time. The bas, sap and emergency lights all come on at this time.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes-benz slk230. The contact stated on multiple occasions the vehicle failed to immediately start when turning the ignition key. The cause of the failure was not determined. The local dealer mercedes-benz of beaverton located at [address] portland [ZIP] was notified of the failure.
Tl* the contact owns a 2003 mercedes-benz slk230. The contact stated that the brake lights were defective. While the contact was driving to work, a fellow motorist flagged her down and alerted her that the brake lights were not working.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 283e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, système électrique, moteur. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.