AI DamageMercedes-Benz SLK230 2004 : problèmes fréquents
Mercedes-Benz SLK230 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour système électrique et éclairage extérieur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Éclairage extérieur 50% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 25% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 25% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (50 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (50 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (25 % du total).
- Équipement : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Bought car with 60000 miles and after 3 years right side rear brake light stopped working. Replaced bulb and adapter but also had to bend adapter connector prongs for better contact. Six months later same problem and replaced whole right side unit. Some time later same problem with other side.
The contact stated that while at a light, the abs warning light illuminated. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified. The contact also stated that her vehicle was previously repaired under a manufacturer's recall pertaining to the same issue. The approximate failure mileage was 160,000.
Vin [xxx] had the engine control module me-sfi malfunction indicator lamp "check engine light" came on and was diagnosed at the beverly hills mercedes benz dealership with misfiring in the engine (due to the camshaft solenoid and the mass alrflow senor (o2 senor) was damaged, with a major oil leak.
The new high-intensity headlights, that are bluish in color, are extraordinarily blinding. This headlight, obviously, should have never been approved, and never used. Perhaps it is an improvement to the drivers that use the bluish headlights, but it is a safety hazard to oncoming automobiles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SLK230 compte 23 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercedes-Benz SLK230 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, éclairage extérieur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), phares et feux arrière (25%), fuite ou consommation d’huile (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercedes-Benz SLK230 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercedes-Benz SLK230 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.