AI DamageMercury Mystique 1998 : problèmes fréquents
Mercury Mystique 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 231, le plus souvent pour suspension et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 231
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 12% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 49 plaintes (21 % du total).
- Transmission : 38 plaintes (16 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 34 plaintes (15 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 28 plaintes (12 % du total).
- Freins : 28 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 231 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 49 | 0 | 0 |
| Transmission | 38 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 34 | 2 | 0 |
| Système électrique | 28 | 0 | 0 |
| Freins | 28 | 0 | 0 |
| Airbags | 18 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 18 | 0 | 0 |
| Visibilité | 16 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 14 | 0 | 0 |
| Direction | 11 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 7 | 4 | 0 |
| Équipement | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Dt: contact' sson seat belt broke during an accident and he was ejected from the car. This happened on 7-7-05. There were no problems with the seat belt prior to the accident. She took pictures of the accident. She took pictures of the seat belt itself.
My problem is that my car stalls when driven at any speed, whether I am stopped, turning or just driving. I have brought this car to the dealership to get fixed and they don't know what this is.
Consumer was stopped ready to make a left turn and was rearended. Passenger's lap belt was fine, but shoulder belt didn't lock, causing passenger to move forward. Driver's seatbelt acted properly. Dealer didn't have much information to give.
Upon impact with other vehicle, air bags failed to deploy. 1 injury & emergency room treatment.
While in frontal impact the driver's air bag did deploy, but the passenger's airbag did not deploy, which did not protect the occupant in this accident. Also, the passenger's seatbelt did hold the occupant, causing the passenger to sustain head injuries. Please provide further information.
Vehicle was hit on front passenger's side, and front seatbelts did not lock up, causing injuries to driver and front seat passenger. Dealer has not seen vehicle.
Headlights are malfunctioning. My 17yo daughter got pulled over because only her high beams were working. The regular headlights are dim. Very dangerous. This happens at all times and unexpectedly.
When you have traveled 30mins/15 to 18 miles the car began to slow down/the speedometer began to drop even though you are pushing the gas peddle and the rpm gauge is waving back and fourth. It happened on 09/25/15, 10/08,13,14/2015. I was traveling 60mph and 45mph.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 751e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mystique compte 102 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 231, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mystique 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 231. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (7%), voyants, témoin moteur (7%), fumée, odeur de brûlé, incendie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mystique 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mystique 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.