AI DamageMercury Mystique 2000 : problèmes fréquents
Mercury Mystique 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour structure et visibilité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 29% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 14% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- Structure : 18 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Visibilité : 9 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 8 plaintes (13 % du total).
- Airbags : 7 plaintes (11 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 7 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 18 | 1 | 0 |
| Visibilité | 9 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 8 | 0 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 1 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer's vehicle was involved in a head on collision while driving 25 mph . Upon impact, air bag did not deploy.
Consumer and occupant were wearing seat belts which saved their lives. Air bag warning light prior to the accident was on.
Upon impact, air bags did not deploy. Both front and rear bumpers were off track. The front right & rear doors were pushed 2 feet into the drivers side, with the front & rear seats.
While driving to work on 12-09-2000, with heater on, became very disoriented, hit concrete barrier, arrived 2 hours late to work, was taken by ambulance to hospital,, my co-workers will confirm that I could not talk or walk properly, was very confused, checked out by neurologists, all tests results normal, said it…
Backing out of driveway and accelerator stuck. Indidual could not remove foot from pedal. It's possible she somehow turned on the cruise control and thats why she could not control the car.
The contact experienced engine hesitation, loss of power, and surging in her vehicle. She would lose all power and have to wait a couple of minutes before the vehicle would restart. The contact could only drive five miles before the failure recurred. The failure occurred when the engine was warm or hot.
Instrument dash panel cover is , and has continued to peel back at the defrost vents at the windshield since 2003. It appears the glue had begun to fail. Each time I brought my car in for service my concerns and complaint of the dash board were largely ignored.
2000 mystique ls, engine stall 7 times over the last 10 months. After multiple repairs, the mercury dealer could not find the problem. Problem still exists.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mystique compte 102 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 63, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mystique 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, visibilité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (11%), climatisation ou chauffage (8%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mystique 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mystique 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.