AI DamageMercury Mystique 1997 : problèmes fréquents
Mercury Mystique 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 71, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 71
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 2 Freins 17% de toutes les plaintes
- 3 Éclairage extérieur 13% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 7% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (18 % du total).
- Freins : 12 plaintes (17 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 9 plaintes (13 % du total).
- Transmission : 9 plaintes (13 % du total).
- Visibilité : 8 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 71 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Freins | 12 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 9 | 0 | 0 |
| Visibilité | 8 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 4 | 2 | 0 |
| Équipement | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Airbags deployed upon minor collision with vehicle in front. Damage to bumper not significant. Body shop and insurance adjuster feel damage not consistent with 4g force required to deploy airbags.
While driving at 65 mph with cruise control engaged consumer attempted to hit brakes to disengage cruise control and slow down, but vehicle speeded up, lost control, and hit a guardrail. Consumer has yet to contact dealer.
While pulling into a parking space and shifting into park engine suddenly accelerated, and vehicle hit a building wall. No injury was reported. Repairs were being done at dealer.
Fluid must be added every few days when the brake light comes on. Ford tells me there is no recall info for my car and won't do anything. They could not say if any recall work had been done on my car. Bottom line, this is not preventative, my car is dangerously leaking brake fluid from a recalled part.
The vehicle is not shifting into the proper gears. It just started happening one day. It has to be in drive 2 at the start of driving and when it gets to a certain point it must be shifted into drive. This occurs everytime I drive. Nothing has been done as of yet to repair the problem.
The rear brake light located on top of the rear window would illuminate in a distorted pattern. The rear brake lights was made up of 9 mini lights, and 3 lights would light up while braking. On other occasions, 4 or 5 lights would illuminate.
Recall on 1997 mercury mystique nhtsa campaign id# 48v233000. Power train. Automatic transmission lever and linkage floor shift. Dealer refusing to honor recall.
Nhtsa campaign id no. 98v233000. The same thing is happening to my 1997 mercury mystique, the gear position indicator is deteriorate and is not correctly indicating the actual gear position. I called ford motor co. And they are not going to do any thing about it!
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 390e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mystique compte 102 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 71, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mercury Mystique 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, éclairage extérieur. Total des plaintes : 71. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), vibrations (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mercury Mystique 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mercury Mystique 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.