Mercury Cougar 2000 : problèmes fréquents

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires

211

avec accident

18

Ce qui casse le plus souvent

• Système électrique : 63 plaintes (30 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Circuit de carburant : 41 plaintes (19 % du total).
• Moteur et refroidissement : 26 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
• Visibilité : 18 plaintes (9 % du total).
• Airbags : 17 plaintes (8 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

• 2 L · essence · 4 cyl.
• 2,5 L · essence · 6 cyl.
• automatique, 4 rapports
• manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 211 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

• cale en roulant46 · 22%
• circuit carburant, odeur d’essence37 · 18%
• vitres, toit ouvrant21 · 10%
• phares et feux arrière20 · 9%
• ne démarre pas14 · 7%
• voyants, témoin moteur14 · 7%
• hésitation à l’accélération12 · 6%
• fumée, odeur de brûlé, incendie9 · 4%
• airbags non déployés8 · 4%
• à-coups, passages brutaux8 · 4%

Organes visés par les plaintes

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

• The air bags failed to deploy. There were no warning indicators on the instrument panel. He stated that he has been involved in numerous crashes due to dodging road debris, which caused his vehicle to be rear ended and crash into a tree. The air bags have never deployed in any of his crashes.

  Airbags · accident · 2007-08-14 · plainte NHTSA n° 10199512

• So this makes two front end collisions & the air bags never deployed. In fact she had another accident in sept 2003 where a car went through a red light and hit her,but that was a side impact & again this air bag did not deploy.

  Airbags · accident · 2006-09-29 · plainte NHTSA n° 10169626

• Dt*: the contact stated that the vehicle's airbags did not deploy after hitting an embankment and flipping over on its top. The vehicle was traveling 55 mph when the vehicle was swerved to avoid hitting a deer, which caused the contact to lose control of the vehicle. The air bags did not deploy.

  Airbags · accident · 2006-07-31 · plainte NHTSA n° 10163948

• While driving at 45 mph vehicle stalled. This caused the loss of steering and brakes. As result, consumer was involved a collision, where the vehicle was totaled. Dealer notified.

  Moteur et refroidissement · accident · 2004-07-09 · plainte NHTSA n° 10081630

• The car would stall without warning one time leaving me in the middle of a busy intersection. This time on a slight hill I sat stalled with hazard lights & headlights on but got rear ended by a motorist traveling 50 mph. Had problem looked at & thought it was repaired but happened again. Car is now totaled.

  Système électrique · accident · 2004-04-09 · plainte NHTSA n° 10065840

• The car has stalled on me 3 times while driving. The first time the vehicle stalled going up a driveway with the gas pedal pushed in. The second time the car was taveling at 20 mph turning a corner when vehicle stalled. 3rd time vehicle stalled at 5 mph with foot pressed on gas pedal.

  Régulation de vitesse · accident · 2002-03-26 · plainte NHTSA n° 759783

• The contact stated that the battery failed and multiple warning indicators, including the check engine indicator, illuminated. The vehicle was taken to several independent mechanics to have the battery replaced. After multiple incorrect diagnostics, it was determined that the battery cable routing was defective.

  Système électrique · 2019-12-06 · plainte NHTSA n° 11287532

• While driving 15 mph, the headlights failed without warning. In addition, the windows and sun roof independently rolled down. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.

  Visibilité · 2016-08-26 · plainte NHTSA n° 10898974

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

• 200020
• 200133
• 200215
• 200328
• 200443
• 200510
• 200614
• 20078
• 200811
• 20093
• 20107
• 20117
• 20122
• 20133
• 20142
• 20164
• 20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 934e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 5 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Cougar compte 73 plaintes (26 années dans les données). Celle-ci en compte 211, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

• Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
• Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
• Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
• Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.

Autres années de ce modèle

• Cougar 198417 sources
• Cougar 198510 sources
• Cougar 198613 sources
• Cougar 198733 sources
• Cougar 198855 sources
• Cougar 198981 sources
• Cougar 199086 sources
• Cougar 199173 sources
• Cougar 199292 sources
• Cougar 1993195 sources
• Cougar 1994137 sources
• Cougar 1995109 sources
• Cougar 199662 sources
• Cougar 199776 sources
• Cougar 1999454 sources
• Cougar 200182 sources
• Cougar 200295 sources
• Cougar 99994 sources

Questions et réponses

Autres modèles 2000

• Mercury Sable 2000
• Mercury Grand Marquis 2000
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• Mercury Mystique 2000
• Mercury Marquis 2000
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