AI DamageMitsubishi Diamante 1993 : problèmes fréquents
Mitsubishi Diamante 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 29, le plus souvent pour airbags et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 29
- avec accident
- 10
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 34% de toutes les plaintes
- 2 Freins 28% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Structure 7% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 7% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 3% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 3% de toutes les plaintes
- Airbags : 10 plaintes (34 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 8 plaintes (28 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 7 plaintes (24 % du total).
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (10 % du total).
- Structure : 2 plaintes (7 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 29 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 10 | 9 | 0 |
| Freins | 8 | 1 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving about 10 mph rear ended another vehicle, and air bag did not deploy without a prior warning.
Consumer rearended a vehicle and the airbags did not deploy. The seat belt restraints retracted, but owner received injuries to neck and shoulders. Dup of 815028, added on 25-feb-98.
Vehicle involved in an accident, hit on the driver's side and the air bag did not deploy. The bumper was sheared completely off. Vehicle not seen by adjustor.
Mechanic's say new engine is needed, but new cars also smoke? Compression is good so what is the underlying problem? Also will not pass deq which is illegal to drive with that much smoke!
My front end vibrates vigorously while breaking. Stopping several feet past the point where I breaked. The brake pedal went all the way to the floor. I have to stop way ahead of a stop. Also, my car shakes and the brake pedal vibrates when I try to stop.
When driving over 30 mph steering wheel and vehicle shakes and vibrates badly. Also, pulls to the right. Vehicle has yet to be taken to dealer.
Vehicle would remain in lower gears while in normal operation, running rpms up higher than it should have been. Consumer took vehicle to a dealership, who replaced transmission from another vehicle.
Brakes overheated/cracked and had warped when applied while driving. Found out that brakes were underrated along with tires by goodyear. Did not know about this until later.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 958e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 19 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Diamante compte 42 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 29, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Diamante 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, freins, transmission. Total des plaintes : 29. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (17%), vibrations (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Diamante 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Diamante 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.