AI DamageMitsubishi Diamante 1997 : problèmes fréquents
Mitsubishi Diamante 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 41% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 7 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Freins : 14 plaintes (41 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 10 plaintes (29 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (12 % du total).
- Circuit de carburant : 3 plaintes (9 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 14 | 1 | 0 |
| Transmission | 10 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving approximately 70 mph, the rear driver's side tire spontaneously blew out. The contact lost control of the vehicle and crashed. The vehicle was completely destroyed and a police report was filed. Prior to the crash, she noticed that the tire pressure was normal and that the tread depth was 8/32.
While driving at 15 mph abs brakes failed vehicle did not stop and continued to move hitting vehicle in front. Also, transmission failure, resulting in extreme shifts.
The contact stated that the radiator leaked due to the heater core. The radiator leaked onto the carpet when the heat was activated. The contact stated that he and his family have inhaled toxic fumes from the radiator leaking onto the carpet and they are concerned of future health risks.
There is a major problem with the mitsubishi diamante heater core going out. Mine went out a few days ago and was informed by mitsubishi it will cost me 965 to replace.
Heater core randomly cracked one day, causing a tear-like spill of anti-freeze through the top of the radiator. Car was taken to a mechanic and we tried welding the cracks.
The paint on the roof and trunk deck of my 1997 diamante is fading with white patches. The hood and body paint looks good as new. I waxed my vehicle at least 3 times a year. Is this a defect from the factory I have notice several similar models with the same problem. What should I do about the problem?
Vehicle had a gas leak, dealer could not find hole in gas tank, consumer replaced gas tank, about 8 months after gas tank was replaced the vehicle exploded.
Safety - transmission: at 9,500 miles my car started lurching when stepping on the gas from a stop. It supposedly was repaired but has continued to be problem and each time I bring it in for service the dealer can not recreate the problem.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 426e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Diamante compte 42 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Diamante 1997 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : climatisation ou chauffage (9%), circuit carburant, odeur d’essence (9%), boîte qui patine (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Diamante 1997 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi Diamante 1997 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1997
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.