Mitsubishi Mirage 1993 : problèmes fréquents

Mitsubishi Mirage 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 73, le plus souvent pour ceintures de sécurité et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 73
avec accident: 2

Ce qui casse le plus souvent

1 Ceintures de sécurité 77% de toutes les plaintes
2 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
3 Sièges 5% de toutes les plaintes
4 Système électrique 4% de toutes les plaintes
5 Transmission 4% de toutes les plaintes
6 Équipement 3% de toutes les plaintes
7 Freins 3% de toutes les plaintes
8 Structure 3% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Ceintures de sécurité : 56 plaintes (77 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 7 plaintes (10 % du total).
Sièges : 4 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 3 plaintes (4 % du total).
Transmission : 3 plaintes (4 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

1,5 L · essence · 4 cyl.
1,8 L · essence · 4 cyl.
automatique, 3 rapports
automatique, 4 rapports
manuelle, 5 rapports

Transmission : traction

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 73 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

ceintures de sécurité39 · 53%
cale en roulant4 · 5%
circuit carburant, odeur d’essence2 · 3%
défaillance des freins1 · 1%
serrures, verrous, poignées1 · 1%
ne démarre pas1 · 1%
boîte qui patine1 · 1%
voyants, témoin moteur1 · 1%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Ceintures de sécurité	56	1
Moteur et refroidissement	7	0
Sièges	4	1
Système électrique	3	0
Transmission	3	0
Équipement	2	0
Freins	2	0
Structure	2	0
Éclairage extérieur	1	0
Circuit de carburant	1	0
Serrures et verrous	1	0
Direction	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While stopped at a stop sign vehicle was rear ended which caused driver's seat to release from the upright position, cause unknown. Please give any further details.
Sièges · accident · 1999-05-17 · plainte NHTSA n° 838035
Moving seatbelt would stick in corner at back of door would not move completly to back of door. Could open door and close and seat belt would work properly, now seat belt is stuck in the corner of door and there is a gray cable sticking out and belt wont move at all forward or backward
Ceintures de sécurité · 2005-05-31 · plainte NHTSA n° 10123702
The automatic seat belt cable came of it's track. This resulted in the seat belt failing to retract. Also, the plastic coating over the cable came off. This occurred after the driver's side guide rail recall 97v073001 was performed. The dealership has been contacted.
Ceintures de sécurité · 2004-08-19 · plainte NHTSA n° 10089271
Automatic seat belt on driver's side came off the hinges, causing the driver not to be properly restrained. The seat belt motor was replaced last year for the same problem.
Ceintures de sécurité · 2004-02-12 · plainte NHTSA n° 10057994
My 16 year old daughter was driving her car late on friday night and it stalled out in a rural area. We had it towed to our mechanical and thinking it was the fuel pump. He informed me that the cam shaft had split. He said that this is very unusual.
Moteur et refroidissement · 2003-05-06 · plainte NHTSA n° 10017102
The first head gasket was replaced on 3-8-1999 @30,886 miles. The second head gasket was replaced on 1-24-2002 @ 55,691 miles. They would not help cover the cost because it was longer than one year even though there was only 24,000 miles on the head gasket.
Moteur et refroidissement · 2002-02-12 · plainte NHTSA n° 758102
While driving 60 mph hood flew open and shattered windshield, latch broke.
Serrures et verrous · 2001-04-02 · plainte NHTSA n° 884786
Problem will start without prior warning. Vehicle just stalls out. Dealership stated that vehicle isn't on recall.
Système électrique · 2000-09-23 · plainte NHTSA n° 871331

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19956
199612
19973
19984
199912
200016
200110
20022
20033
20043
20051
20061

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 331e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Mirage compte 24 plaintes (29 années dans les données). Celle-ci en compte 73, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Mirage 1993 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, moteur et refroidissement, sièges. Total des plaintes : 73. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (53%), cale en roulant (5%), circuit carburant, odeur d’essence (3%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Mirage 1993 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mitsubishi Mirage 1993 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.