AI DamageMitsubishi 3000GT 1993 : problèmes fréquents
Mitsubishi 3000GT 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 67, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 67
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 55% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 28% de toutes les plaintes
- 3 Visibilité 4% de toutes les plaintes
- 4 Équipement 3% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 6 Roues 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 1% de toutes les plaintes
- 8 Freins 1% de toutes les plaintes
- Transmission : 37 plaintes (55 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 19 plaintes (28 % du total).
- Visibilité : 3 plaintes (4 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (3 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (3 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 67 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 37 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 19 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 1 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated while driving various speeds the vehicle stalled. The dealer was unable to work on the vehicle because the recall expired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure and current mileage was 97,000.
The contact stated the transfer case was leaking oil from the seals. The vehicle was previously repaired for the exact same failure under nhtsa campaign id number: 02v143001 (power train: transfer case -4-wheel drive).
1993 3000 gt vr-4 mitsubishi. I am original owner. Accelerator pedal regularly "sucks" down to the floor when you start to accelerate from either a stop or when try to accelerate quickly.
Hello, I have a problem with my 93 mitsubishi 3000gt's seatbelts. Both of them don't retract properly and leave slack in the seatbelt. And I'm afraid if an accident was to occur that I would have a greater risk of injury due to this. This is a constant condition that does not go away.
All four factory mitsubishi chrome 17 inch wheels began to pit starting from the lug and hub area . This rapidly progressed into peeling of the chrome and soon the chrome at the bead cracked causing air pressure in the tires to rapidly decrease losing close to 10 lb of air pressure over a 24 hr period.
Seat belts do not properly retract. Which leaves them too loose when driving. This could cause serious injury in an accident. When the seatbelt is pulled on it does not retract, leaving enough slack in the belt that if an accident were to occur, it would not serve its purpose as a safety restraint.
The vehicle was vibrating and all four wheels locked. The engine shut off and the steering failed. The vehicle was towed to the contacts home. The contact notified the dealer for three weeks and no one has returned his call. He also stated that the mitsubishi dealer refused to repair his vehicle.
When shifting into second gear at approximately 25 mph, the contact heard a grinding noise. He noticed oil leaking on the ground when the vehicle was parked. The vehicle was taken to the repair shop and they stated that the transfer case was leaking.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 533e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 3000GT compte 39 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 67, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi 3000GT 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, visibilité. Total des plaintes : 67. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (27%), cognement, grincement ou autre bruit (10%), fuite ou consommation d’huile (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi 3000GT 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Mitsubishi 3000GT 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.