Mitsubishi Eclipse Spyder 1997 : problèmes fréquents

Mitsubishi Eclipse Spyder 1997. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 20, le plus souvent pour transmission et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 20

Ce qui casse le plus souvent

1 Transmission 30% de toutes les plaintes
2 Structure 25% de toutes les plaintes
3 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
4 Pneus 10% de toutes les plaintes
5 Airbags 5% de toutes les plaintes
6 Équipement 5% de toutes les plaintes
7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
8 Visibilité 5% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Transmission : 6 plaintes (30 % du total).
Structure : 5 plaintes (25 % du total).
Moteur et refroidissement : 4 plaintes (20 % du total).
Pneus : 2 plaintes (10 % du total).
Airbags : 1 plaintes (5 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 20 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

vitres, toit ouvrant2 · 10%
serrures, verrous, poignées1 · 5%
casse ou remplacement moteur1 · 5%
surchauffe, perte de liquide1 · 5%
cale en roulant1 · 5%
pneus : hernies, éclatements1 · 5%
boîte qui patine1 · 5%
voyants, témoin moteur1 · 5%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Transmission	6	0	0
Structure	5	0	0
Moteur et refroidissement	4	0	0
Pneus	2	0	0
Airbags	1	0	0
Équipement	1	0	0
Circuit de carburant	1	0	0
Visibilité	1	0	0
Roues	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

The airbag cover on the passenger side is peeling off. I feel that if I tried to glue it or modify it in any way, this action could result in the airbag not deploying like it should and cause serious injury incase of an accident.
Airbags · 2023-07-16 · plainte NHTSA n° 11532572
My car is a 1997 eclipse spyder automatic tranny 2.4l . There was issues with the transmission it was on lean mode, locked on 2nd gear and it could only go up to 40 miles per hr other wise the rpm were very high...
Transmission · 2011-11-22 · plainte NHTSA n° 10436766
Tire tread separation on passenger car tires. Brand = kumho line = ecsta asx size = 225/40/r18 dot # = yomx yc2f while driving down the road, my son noticed rubber chunks flying from the front end of his car.
Pneus · 2010-04-26 · plainte NHTSA n° 10327651
Paint job defects. I have owned several mitsubishis vehicles in my family. All resulting in paint defects on the car. Only one has not, dealership said because there is a defect and that one vehicle not affected was made and painted in japan. Cost of repaint of vehicle is $1500 to $2500 depending on where you go.
Structure · 2007-11-02 · plainte NHTSA n° 10207753
Coolant tank cracked leading to loss of overflow coolant and potential engine failure from overheating. Mitsubishi no longer makes a replacement part.
Moteur et refroidissement · 2006-07-11 · plainte NHTSA n° 10162156
Car fails mandatory obd-ii smog test due to non-continuous readiness monitors failing to set to complete during normal driving. Dealer must use mut-ii diagnostic tool to set monitors to ready state. When diagnostic mode is exited and ignition turned off monitors revert to not-ready state.
Moteur et refroidissement · 2005-12-03 · plainte NHTSA n° 10144372
Transmission was slipping so I stop driving it. When I tested it out again, it was even worst and I can't even go past 40 mph. So far there hasn't been any repairs done to the car since I was told by a mechanic that there are transmission recalls on the automatic 97 gs eclipse and was advise not to drive it anymore…
Transmission · 2005-08-15 · plainte NHTSA n° 10132942
Convertible top will not open all the way. Support bracket is bent and will not let top lower completely into housing. There is no complete fix for this. Dealer says, this is a manufacture defect, support brackets are to thin for this type of top.
Structure · 2005-05-02 · plainte NHTSA n° 10119399

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

20001
20021
20031
20044
20057
20062
20071
20101
20111
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 257e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Eclipse Spyder compte 17 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 20, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Mitsubishi Eclipse Spyder 1997 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, structure, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 20. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (10%), serrures, verrous, poignées (5%), casse ou remplacement moteur (5%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Mitsubishi Eclipse Spyder 1997 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Mitsubishi Eclipse Spyder 1997 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.