Nissan Xterra 2010 : problèmes fréquents
Nissan Xterra 2010. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 38, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 38
- avec accident
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 29% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 29% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 5 Freins 11% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Airbags : 11 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 11 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (21 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 4 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 4 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 38 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 11 | 2 | 0 |
| Transmission | 11 | 2 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 1 | 0 |
| Freins | 4 | 1 | 0 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The nissan was in a severe accident and the air bag never deployed. There were 4 people in car when the accident occured. The passenger side air bag did deploy and those two people receved injuries but not life threating.
The hood was crushed to the first third of the front passenger wheel well, transmission and radiator fluids were leaking from the suv, grill was obliterated, front passenger headlight was crushed into the battery (that leaks due to the accident), and the front bumper was impinging the front passenger wheel from freely…
As I got out of the vehicle, it lurched forward and I attempted to get back into the vehicle to apply the brake. It lurched a second time before I was able to get inside. I attempted to get inside the vehicle a second time to apply the brake but was not able to due to the car lurching forward again..
The vehicle started shaking before he lost control. The contact stated that the alignment was abnormal when the vehicle was purchased but he was unaware of the bad wheel alignment. The manufacturer was at fault and should not have sold the vehicle. The failure mileage was 200.
After stopping and inspecting the vehicle, the driver discovered that the front driverâs side tire had experienced tread separation. Approximately one month later the same failure occurred to the front passengerâs side tire. The cause of the failures was not determined.
Driver's door lock either stays locked and you are unable to exit the vehicle, or, the lock does not latch so the door swings open. This happed both while parked and while driving.
Intermittent stalling issue. Vehicle has 98,700 miles on it and has not had any other issues prior to this. On the first occasion the vehicle was in motion, going between 5 and 10 mph, turning into a parking lot.
Sudden loss of power while driving between 10-15 mph. Immediate loss of brakes, acceleration, and power steering. Vehicle was in motion on the 405 fwy/sepulveda pass area during morning rush hour in stop-go traffic conditions. Was able to pull to side of road, and shut off vehicle.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 094e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Xterra compte 172 plaintes (18 années dans les données). Celle-ci en compte 38, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Autres années de ce modèle
- Xterra 2000214 sources
- Xterra 2001150 sources
- Xterra 2002157 sources
- Xterra 200372 sources
- Xterra 200484 sources
- Xterra 2005845 sources
- Xterra 2006780 sources
- Xterra 2007557 sources
- Xterra 2008119 sources
- Xterra 200919 sources
- Xterra 201124 sources
- Xterra 201216 sources
- Xterra 20134 sources
- Xterra 201410 sources
- Xterra 201510 sources
- Xterra 201630 sources
- Xterra 99993 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Nissan Xterra 2010 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, système électrique. Total des plaintes : 38. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (11%), témoin d’airbag (8%), ne démarre pas (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Nissan Xterra 2010 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Nissan Xterra 2010 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2010
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.