AI DamagePlymouth Acclaim 1994 : problèmes fréquents
Plymouth Acclaim 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 69, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 69
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Circuit de carburant 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 11 plaintes (16 % du total).
- Ceintures de sécurité : 11 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (14 % du total).
- Airbags : 8 plaintes (12 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 69 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 11 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 11 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 0 |
| Airbags | 8 | 8 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer put vehicle in drive when it lurched backwards nearly hitting a parked car, another incident occurred when vehicle again lurched backwards while idling, brake pedal went to the floor and vehicle crashed into steps where it finally stopped.
Consumer was at a stop sign preparing to pull put when suddenly was struck by another vehicle on driver's side which caused the airbag to deploy. Also caused the dust particles located within the airbag to get into eyes of consumer, resulting in loss of vision. Consumer is now seeing a specialist .
Violent deployment of air bag during collision, bruises on consumers arms and smoke within the vehicle.
When applying the abs brakes on wet road conditions the brakes locked up and the vehicle felt like it was sliding on ice. The vehicle skidded about (50) feet and hit another vehicle in the rear.
Seat belt did not restrain passenger during accident, causing injury.
Driver's side air bag deployed and caused shirt to catch on fire.
Screeching belt pulley I know it is a common problem for this make and model but I don't know which one it is in order to get it replaced. Please help me with info on this thank you
I purchase my 1994 acclaim in 1994. This is the second time I have had to replace the trailing arm in the rear of my car. I am a good driver. I have not had any crashing to this car in 9 years. I have about 189,000 miles on this vehicle. I was informed this problem is common with this car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 461e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acclaim compte 47 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 69, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Acclaim 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 69. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (16%), cale en roulant (7%), défaillance des freins (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Acclaim 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Acclaim 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.