AI DamagePlymouth Acclaim 1992 : problèmes fréquents
Plymouth Acclaim 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 63, le plus souvent pour airbags et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 63
- avec accident
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 19% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Direction 8% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 6% de toutes les plaintes
- Airbags : 12 plaintes (19 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 12 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 9 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 7 plaintes (11 % du total).
- Régulation de vitesse : 7 plaintes (11 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 63 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 12 | 7 | 0 |
| Transmission | 12 | 3 | 0 |
| Suspension | 9 | 0 | 0 |
| Système électrique | 7 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 7 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 5 | 0 | 0 |
| Direction | 5 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Air bag nor seat belts protected the consumer during an accident when the consumer hit the back of another vehicle at 45mph. Dealer cannot duplicate the problem.
Three witnesses saw daughter put on her seat belt. Another occupant in vehicle was injured.
In a head on collision the driver side air bag did not deploy.please describe. Tt
While driving smoke appeared in vehicle due to defective ignition wiring harness. Also replaced gasket/thermostat/radiator cap.
Vehicle experienced sudden acceleration and the driver lost control, as a result of the accident the driver was killed.
The ignition switch caught on fire while driving. The dealer has been notified.
The vehicles upper steering column shaft fractured while driving and loss steering control of vehicle. Dealer has been notified and informed that the vehicle vin# was not covered under the recall92v015. Mr
Transmission failed to go into neutral, reverse, park, then started leaking fluids.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 699e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Acclaim compte 47 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 63, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Plymouth Acclaim 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, transmission, suspension. Total des plaintes : 63. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), cale en roulant (5%), à-coups, passages brutaux (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Plymouth Acclaim 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Plymouth Acclaim 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.