AI DamageSaab 9-5 2004 : problèmes fréquents
Saab 9-5 2004. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour système électrique et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 68% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 11% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 11% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 11% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- Système électrique : 13 plaintes (68 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (11 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total).
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (11 % du total).
- Structure : 2 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 13 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My air bags did not deploy there were no dash lights indicating any problem with the airbags prior to the accident. My vehicle was not drivable and was towed to H&R Towing in Johnstown, CO. The only inspection so far has been by an Amica Insurance adjuster.
When I attempted to drive the automobile it would start, idle 7 minutes and stall. It would not start again for about 35 minutes. I tried to use it, and this behavior continued.
The contact stated that while driving 75 mph, the vehicle stalled without warning. The contact was able to restart the vehicle and took it to the dealer for inspection of the failure where the technician replaced the ignition module.
The contact stated that while traveling various speeds, the vehicle suddenly stalled. The vehicle was taken to a private mechanic where it was found that the crank shaft position sensor, fuel pump, and the twice unit needed to be replaced. The vehicle was repaired but the failure recurred.
Kumho ecsta lx platinum 225/45zr17 tire on left front of saab 9-5 with approximately 25,000 miles use blew out suddenly (rapid loss of air) and without warning at 35 mph. Appears to have several cracks in sidewall near tread.
2004 saab 95 linear wagon liftgate hinge failure hinge may or may not hold the liftgate at the open position. If one is reaching deep into the trunk, liftgate can close by itself, and hit on the back with substantial force.
Just after having come down a hill & rounding a corner, with estimated speed 35mph, the car's engine cut out, the power steering went out, & the brakes seemed not to work appropriately.
After significant vibration under front end at highway speeds appearing at less than 10,000 miles, car underwent alignment and 3 high speed balances. According to dealership, "all 4 tires were worn on insides and could only be caused by defect." dealer stated that "road forcing will not allow tires to be within the…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-5 compte 40 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 19, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-5 2004 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (21%), voyants, témoin moteur (16%), circuit carburant, odeur d’essence (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-5 2004 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-5 2004 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2004
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.