AI DamageSaab 9-5 2005 : problèmes fréquents
Saab 9-5 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour airbags et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Équipement 18% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 18% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- Airbags : 2 plaintes (18 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
- Équipement : 2 plaintes (18 % du total).
- Éclairage extérieur : 2 plaintes (18 % du total).
- Suspension : 2 plaintes (18 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 2 | 2 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was involved with in an accident on friday december 14th, 2012. I was returning to work on my lunch break and a lady ran a red light, pulling out infront of me, and I ended up t-boning her going roughly 45mph. I was extremely disappointed that no air bags were deployed in such a severe head on collision.
Tl contact owns a 2005 9-5 saab. The contact stated that while making a turn she crashed into a parked vehicle. The air bags did deploy after the crash occurred and the driver received injuries to her face and mouth. A police report was filed. She was not transported to the hospital.
The contact stated that while traveling 70 mph, the check engine warning light illuminated repeatedly as the vehicle began to sputter and jerk. The contact then merged to the side of the road where the vehicle stalled.
Check engine light was sporadically on for about two weeks. On 7/14 coolant level low indication came on. Coolant reservoir was empty. Filled, started engine, coolant leaked in a steady stream from the car. Towed to dealer.
Running lights will not turn off, even after the car is stopped and the key is out of the ignition, causing the battery to run down.
The ignition cassette cracks causing ignition problems, stalling, acceleration problems. It makes it unpredictable. This is the same problem as the previous recall pasted below. Why does it not cover these other model years? Nhtsa campaign number: 06v410000 www.nhtsa.dot.gov manufacturer saab cars usa, inc.
Because of improper design, rear wire harness for reverse lights are being severed causing the reversing lights not to work. This same design flaw can be attributed to the failure of brake lights and electronic trunk release/lock.
Noticed abnormal / early rear tire wear. Noticed abnormal (out of manufacturers spec.) rear camber. Noticed rear suspension bottom out with moderate loads (approx 1/2 of max load). Oem rear tires cupped and required replacement prematurely due to abnormal rear camber. New tires installed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-5 compte 40 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-5 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, équipement. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (18%), cale en roulant (18%), voyants, témoin moteur (18%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-5 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-5 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.