AI DamageSaab 9-5 2002 : problèmes fréquents
Saab 9-5 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 65, le plus souvent pour système électrique et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 65
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 51% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 20% de toutes les plaintes
- 3 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 3% de toutes les plaintes
- 7 Direction 3% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- Système électrique : 33 plaintes (51 % du total).
- Moteur et refroidissement : 13 plaintes (20 % du total).
- Circuit de carburant : 9 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 3 plaintes (5 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,3 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 5 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 65 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 33 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 13 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 9 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 1 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Direction | 2 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My airbags did not deploy, nor did the seat belt lock up, which allowed me to go forward in the accident.
While driving 35-40 mph consumer lost steering control, and hit a guard rail. Dealership was notified, but did not resolve the problem.
The contact stated while driving approximately 60 mph, the vehicle stalled on a major highway. The contact was able to restart the vehicle. The failure was diagnosed by an authorized dealer who stated to repair the direct ignition cassette. The failure recurred multiple times after it was repaired.
On mar 2, 2013 the tire blew out and upon inspection at walmart automotive. It was discovered the tire was illegally plugged on inner wall. The rim had recracked. This violates 49 cfr 570.10 wheel assemblies. The company that sold me the faulty tires without my knowledge.
I have a 2002 saab 9-5 which has a problem with the front passenger side seat belt. It does not retract and therefore the passenger is unprotected. I know that saab has a history of this being a problem. My attempts to get some help from saab have been futile.
Passenger side seat belt. Just riding down the road and heard a spring popping sound near passenger door. Then passenger belt went limp with person in the seat. The belt had no tension and would not retract. Called dealer and they said no recall campaign for this problem and I have to pay to repair.
While driving at speeds of 40 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle lost power steering and braking ability. The contact was able to move the vehicle off the roadway and restart the vehicle. The vehicle resumed normal operation upon restarting.
2002 saab 9-5 has had failure of headlight bulbs at a rate of one or two per year from the very first year I have owned this car. No other bulb has burned out in the past 8 yr.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 606e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de 9-5 compte 40 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 65, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saab 9-5 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur et refroidissement, circuit de carburant. Total des plaintes : 65. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (31%), perte de puissance / mode dégradé (17%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saab 9-5 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saab 9-5 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.