AI DamageSaturn SL 1996 : problèmes fréquents
Saturn SL 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 287, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 287
- avec accident
- 50
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 22% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 13% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 6% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 63 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 43 plaintes (15 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 40 plaintes (14 % du total).
- Transmission : 37 plaintes (13 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 20 plaintes (7 % du total), dont 7 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 6 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 287 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 63 | 2 | 0 |
| Freins | 43 | 9 | 0 |
| Système électrique | 40 | 0 | 0 |
| Transmission | 37 | 4 | 0 |
| Direction | 20 | 7 | 0 |
| Airbags | 18 | 12 | 0 |
| Régulation de vitesse | 17 | 4 | 0 |
| Visibilité | 16 | 0 | 0 |
| Sièges | 15 | 11 | 0 |
| Pneus | 13 | 2 | 0 |
| Structure | 12 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 8 | 0 | 0 |
| Suspension | 8 | 1 | 0 |
| Équipement | 7 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
As a result, the contact crashed into the rear driver side of another vehicle and the air bags failed to deploy. The contact sustained muscular pain that required medical attention. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the failure.
I was in a broad side collision (t-bone) type accident where I hit another driver after she turned in front of me causing this collision and no air bags deployed my seatbelt locked causing me to have severe nerve damage in my neck on the left side, my left leg now has injury from this accident needless to say I will…
1996 saturn sl2, a vehicle defect caused the driver to lose control and strike the concrete barrier. The left front strut broke which caused the consumer to lose control of the vehicle. The driver suffered minor injuries. (ohio traffic crash report # 10-0304-91) updated 08/05/10
Dt: the contact stated gear shifter broke. She had it repaired by a mechanic. Currently, the shifter broke again. This resulted the contact's vehicle being involved in a crash. She spoke to a mechanic. He was coming to get the vehicle and repair it. She has not spoken to saturn or general motors.
As he entered the exit, he felt something break, lost steering, and the car shot to the right, the air bags deployed, and the right side of the car slid down the guard rail and came to a stop just before impacting a concrete jersey wall.
My tire blew out while driving from long beach, ca. To phoenix, az. Which is about six hours away. About an hour outside of phoenix my tire blew out. I lost control of the car and it went off the road and rolled 2 - 3 times. I experienced minor injuries to my head and other places on my body.
Consumer stated the bench seats collapsed during a front end collision, the collapsed seat pushed consumers child into back of the front seat, dealer has been contacted. Nlm
Accelerator engaged & would not disengage & steering controls failed. Vehicle continued to accelerate until approximately 75-80 mph causing vehicle to go out of control and to crash into concrete wall.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 410e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 4 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SL compte 185 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 287, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SL 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, système électrique. Total des plaintes : 287. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (5%), fuite ou consommation d’huile (3%), ceintures de sécurité (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SL 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SL 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.