AI DamageSaturn SC1 1999 : problèmes fréquents
Saturn SC1 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour ceintures de sécurité et sièges. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Ceintures de sécurité 19% de toutes les plaintes
- 2 Sièges 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 10% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 5% de toutes les plaintes
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (19 % du total).
- Sièges : 4 plaintes (19 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 3 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 3 plaintes (14 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (10 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Ceintures de sécurité | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 3 | 0 |
| Airbags | 3 | 3 | 0 |
| Freins | 3 | 3 | 0 |
| Système électrique | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 1 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was rear-ended at 65mph on 12-19. My seat back completely reclined and pinned my 9 year old son. He was unconcious for several seconds and suffered a concussion and neck pain. I suffered neck and back injuries.
Driver's seat completely reclined during rear end collision, resulting in neck and back injuries.
Consumer called complaining about her air bags not deploying. Also stated that she was involved on a frontal collision. Manufacture was not contacted.
Consumer requests the defects endured be investigated, consumer looked at the bottom of the vehicle and observed that the right rear wheel had de-beaded and had no air, this is what caused the vehicle to fishtail, tire is a firestone lemans hr tublps 195/60r15, in the accident, the airbag failed to deploy.
While driving the vehicle; lost control and flip over and neither the air bag deploy. Dealer has been notified. The brake failed to stop the vehicle.
Despite impact, air bags did not deploy. Driver suffered concussion, body lacerations, cervical fracture.bumper travel.
While traveling noticed another vehicle about to hit consumer's vehicle. Consumer could not locate horn buttons because they were to small on sterring wheel as aresult, vehicle was in an accident . Please provide further information.
Consumer complaint concerning the 1999 saturn sc2 shifter assembly design defect. The consumer was pulling out of a parking lot when he lost the ability to shift gears. Upon inspection, the failure was attributed to a bushing that connects the lower of the stick shift to the cables attached to the transmission.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC1 compte 38 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 21, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC1 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : ceintures de sécurité, sièges, airbags. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (19%), airbags non déployés (10%), défaillance des freins (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC1 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC1 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.