AI DamageSaturn SC 1999 : problèmes fréquents
Saturn SC 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour moteur et refroidissement et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 5
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 13% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (17 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Sièges : 3 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 2 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,9 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 4 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 1 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My vehicle was moving on the freeway, when I was hit from passenger side, drivers side hit concrete divider, airbag knocked me out, after front of car hit embankment, then I woke up from the smoke, smell of fire coming from airbag.
Upon impact, air bags did not deploy the front driver or the front passenger air bags did not deploy. There were two occupants in the vehicle and both havd seat belts on. Pictures and police report are available. The vehicle was totaled, and one occupant sustained injuries.
Upon impact the air bags did not deployed. Resulting in minor injuries. Dealer would be notified. Feel free to provide any further information.
On may 12, 2012 I tried to start my car and it wouldn't turn over. I had it towed to the local mechanic and he replaced the ignition module (part number lx386) on my 1999 saturn sc2. Then on december 5, 2013, I was driving on the grand central parkway in nyc and my car died.
Today I went to put my 1999 5 speed saturn sc1 into reverse. When I did, I felt a pop and was stuck in reverse. After removing the console, we found that the plastic bushing holding the gearshift rod to the cable had snapped. (luckily I was in a parking lot when this occurred).
1999 saturn and I have had big problems getting the key out of the ignition. I have never had this problem with any car.
While driving vehicle stalled. Consumer was able to restart vehicle, and drove it to the dealer for inspection. Mechanic determined that the cylinder head cracked from the engine, and needed replacement.
Consumer's seat belt latch would not unlock after her son came out of car seat and got tangled in the car seatbelt. Toddler became wrapped in the seatbelt, the latch would not work. The fire department removed the child by cutting the seat belt off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de SC compte 25 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 24, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Saturn SC 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, airbags, sièges. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (13%), ceintures de sécurité (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Saturn SC 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Saturn SC 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.