AI DamageSubaru Outback 2025 : problèmes fréquents
Subaru Outback 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 83, le plus souvent pour anticollision avant et maintien de voie. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 161. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 83
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 161
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 25% de toutes les plaintes
- 2 Maintien de voie 18% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 4 Freins 8% de toutes les plaintes
- 5 Direction 7% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 7% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 6% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 6% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 21 plaintes (25 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Maintien de voie : 15 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 13 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 105.
- Freins : 7 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Direction : 6 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 2 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 83 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 21 | 3 | 1 |
| Maintien de voie | 15 | 1 | 1 |
| Système électrique | 13 | 1 | 105 |
| Freins | 7 | 1 | 5 |
| Direction | 6 | 0 | 3 |
| Visibilité | 6 | 0 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 27 |
| Transmission | 5 | 1 | 14 |
| Airbags | 5 | 0 | 1 |
| Prévention de recul | 5 | 1 | 1 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 1 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 3 |
| Équipement | 2 | 0 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The brakes failed and could be inspected upon request. My safety and the safety of two other passengers was put at risk because my vehicle rear ended an another vehicle at a red light.
Why did lights come on week later no airbags deployed when hit ditch. No notification or contact on app when crash happened and how was the steering affected when vehicle was in park. So many questions no definite answers yet? Definitely a major safety concern.
The contact stated that after coming from a stop sign, she depressed the accelerator pedal to make a right turn, and the vehicle inadvertently stopped and then experienced unintended acceleration with no warning light illuminated.
Pre-collision warning system malfunctioned. On my vehicle it has activated 4 different times when there was no obstacle in the roadway -- one of which happened in front of a semi truck and the semi truck almost rear ended me.
Unforced acceleration occurred in a parking lot. I had my foot off the gas pedal, and had the car easing to a stop, when the car sped up rapidly and scraped the side of a large van. The car eventually came to a stop as i was applying the brake as much as i could. The passenger side of subaru was damaged extensively.
The contact shifted out of drive(D) and then back to drive(D), and the vehicle stopped. The contact stated that the failure had occurred a second time during a trip before returning to normal operation, and the vehicle was driven to the residence and parked.
More seriously, while driving on the freeway, it has randomly and suddenly jerked the vehicle to the right with a rapid steering input. This is not simply a matter of the system being imperfect—it creates a serious safety concern because the vehicle can move abruptly toward the edge of the lane or toward an adjacent…
Car battery has been failing since June it will not stay charged it started out losing power over weekends now it is every day. It is so bad I purchased a portable battery charger from auto zone to jump my car.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 646e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 31 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outback compte 477 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 83, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces an inspection procedure for the Smart Rear View Mirror Assembly
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 161 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Outback 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, maintien de voie, système électrique. Total des plaintes : 83. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (20%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (16%), voyants, témoin moteur (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Outback 2025 ?
La NHTSA recense 161 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Outback 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.