AI DamageSubaru Impreza 2018 : problèmes fréquents
Subaru Impreza 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 151, le plus souvent pour éclairage extérieur et visibilité. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 381. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 151
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 381
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Éclairage extérieur 42% de toutes les plaintes
- 2 Visibilité 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 7% de toutes les plaintes
- 5 Structure 4% de toutes les plaintes
- 6 Transmission 3% de toutes les plaintes
- 7 Freins 2% de toutes les plaintes
- 8 Direction 2% de toutes les plaintes
- Éclairage extérieur : 64 plaintes (42 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Visibilité : 40 plaintes (26 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 12 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 197.
- Moteur : 11 plaintes (7 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 37.
- Structure : 6 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 151 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Éclairage extérieur | 64 | 1 | 12 |
| Visibilité | 40 | 0 | 2 |
| Système électrique | 12 | 1 | 197 |
| Moteur | 11 | 1 | 37 |
| Structure | 6 | 1 | 11 |
| Transmission | 4 | 1 | 43 |
| Freins | 3 | 0 | 7 |
| Direction | 3 | 0 | 2 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 10 |
| Roues | 2 | 0 | 5 |
| Airbags | 2 | 2 | 3 |
| Sièges | 1 | 1 | 8 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
it is a case of sudden acceleration when parking the car in battery , goin forward very slowly, the subaru impreza accelerate , jump the curve and crash agaings a tree 5 ft away from the curve, the results extensive damage in the left front , airbags did not deploy
My car was involved in an accident and one headlight was smashed. I found out from my body shop that was my car was recalled and they have no way to fix my headlight. I called Subaru and they told me that the body shop could just put another head light in.
They were towing my car, and this vehicle only has one place to grab it, when the towing service was going to release my car this place to grab it broke and released, and ejected the car, if not for the handbrake it had happened a fatal accident, a car from 2018 that has these faults, I don't think so, now they must…
The side airbags did not deploy and 3 sensors where activated but because of the electrical problems it never went off.
I was involve to car accident, I was a passenger the seat belt was on me and, praporly lucked to the seat. The driver airbag deploey. He didnt get any damege to his body. And my iarbag did not deploey cause of that I have spine fracture lambar l3-l2. It happend in 08/23/2018.
Vehicle Information: 2018 Subaru ImprezaVIN: [XXX] Affected: Steering (Electronic Power Steering / EPS Gear Box Assembly)Description of the Safety Defect:I am reporting a severe safety defect regarding a sudden and total loss of power steering assist while driving my 2018 Subaru Impreza.The Electronic Power Steering…
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the engine overheated and the high-temperature warning light illuminated. The vehicle was towed to an independent mechanic, where it was diagnosed, and determined that an engine reseal had failed and needed to be redone. The vehicle was not repaired.
The low tire pressure warning remained on, my cell phone was no longer recognized or paired with the vehicle and would not charge, part of the clock display stopped illuminating, and then the vehicle suddenly began to shake. Within seconds, all dashboard warning lights turned on and the engine shut off entirely.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 422e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 20 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Impreza compte 64 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 151, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 381 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Impreza 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : éclairage extérieur, visibilité, système électrique. Total des plaintes : 151. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : phares et feux arrière (13%), fumée, odeur de brûlé, incendie (3%), vibrations (3%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Impreza 2018 ?
La NHTSA recense 381 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Impreza 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.