AI DamageSubaru Impreza 2020 : problèmes fréquents
Subaru Impreza 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 85, le plus souvent pour visibilité et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 378. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 85
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 378
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 66% de toutes les plaintes
- 2 Freins 6% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 4% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 6 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 7 Structure 1% de toutes les plaintes
- 8 Suspension 1% de toutes les plaintes
- Visibilité : 56 plaintes (66 % du total).
- Freins : 5 plaintes (6 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 4 plaintes (5 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 221.
- Moteur : 3 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 40.
- Anticollision avant : 3 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)
- manuelle, 5 rapports
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 85 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 56 | 0 | 0 |
| Freins | 5 | 1 | 1 |
| Système électrique | 4 | 0 | 221 |
| Moteur | 3 | 0 | 40 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 5 |
| Airbags | 3 | 1 | 4 |
| Structure | 1 | 0 | 11 |
| Suspension | 1 | 0 | 8 |
| Pneus | 1 | 0 | 7 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 5 |
| Direction | 1 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 129 |
| Transmission | 0 | 0 | 33 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I got into an accident going 60 miles an hour I crash into a guardrail totaled the car but no airbags deployed I broke my wrist and dislocated my thumb
I believe this article describes the cause of the issue. Thankfully the vehicle was parked in my driveway, and did not roll into the street or harm any people, but it could have. 2020 Subaru Impreza Wrx Service Brakes related problems [link]
The car stopped running as the fire caught- I ( the driver ) had to push the vehicle physically away from the building and cars and got away only one minute before it entirely exploded. Whether or not the problem has been confirmed or reproduced elsewhere is UNKNOWN.
NOTHING TO DO WITH EYESIGHT THAT LIGHT WILL COME ON WHENEVER THERE IS A WARNING LIGHT ON." The modulator is a safety critical component which undergoes extensive life time testing, one out of 4 pressure sensors should not fail during vehicle life time.
White smoke mechanic claims oil mixed with the antifreeze. And stated that the engine needed to be replaced.
Both rear doors will intermittently not open when unlocked from both the inside or the outside. I am unsure if this is electrical or related to the door components itself.
Are they making these windows with inferior materials or thinner? I hate to think that an inferior window will not hold up or perform as designed in a major accident, possibly causing greater injury or death.
The windows were up and the car was not running. I was sitting in passenger side went to light my cigarette and with no warning at all KABOOM!!! Car exploded catching my hair on fire as well as 2nd and 3rd degree burns on hands and 1st and 2nd degree burns on face.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 635e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Impreza compte 64 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 85, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
La NHTSA recense 378 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Impreza 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, freins, système électrique. Total des plaintes : 85. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (8%), fumée, odeur de brûlé, incendie (4%), vitres, toit ouvrant (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Impreza 2020 ?
La NHTSA recense 378 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Impreza 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.