AI DamageSubaru Outback 2018 : problèmes fréquents
Subaru Outback 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 816, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 302. Vidéos de réparation sur YouTube : 3. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 816
- avec accident
- 27
- Bulletins techniques (TSB)
- 302
- Vidéos de réparation YouTube
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 33% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 3 Carburant/propulsion 5% de toutes les plaintes
- 4 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 5 Direction 4% de toutes les plaintes
- 6 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 7 Prévention de recul 2% de toutes les plaintes
- 8 Anticollision avant 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 273 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 267 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 186.
- Carburant/propulsion : 43 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Moteur : 37 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Direction : 36 plaintes (4 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- à variation continue (CVT)cité dans 5 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 816 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 273 | 1 | 1 |
| Système électrique | 267 | 2 | 186 |
| Carburant/propulsion | 43 | 3 | 5 |
| Moteur | 37 | 1 | 16 |
| Direction | 36 | 1 | 2 |
| Régulation de vitesse | 21 | 7 | 0 |
| Prévention de recul | 19 | 2 | 0 |
| Anticollision avant | 18 | 7 | 4 |
| Freins | 18 | 7 | 2 |
| Structure | 15 | 0 | 5 |
| Transmission | 14 | 1 | 42 |
| Roues | 11 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 10 | 0 | 1 |
| Suspension | 9 | 0 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I pressed the parking brake button with no effect. The collision avoidance system did not engage. I clipped the rear of the Toyota Corolla as I jumped the curb to avoid cars using the friction against the curb and move further left when oncoming cars were clear and was able to stop the car.
The car was propelled into a metal post, resulting in my glasses flying off and a seat belt bruise, although the airbag did not deploy. I was examined by ambulance personnel at the scene. The car was towed, inspected by an insurance adjuster and eventually declared a total loss.
The man driving the journey reported that his “power steering went out while trying to pass on the shoulder.” Passenger had to forcibly push open the front passenger door to get out; the back passenger door was not usable and the gas cover popped out. The entire back end of the vehicle was smashed including the glass.
There were no warning lights of failure. I had Autozone check the car computer today, and they came up with an ABS failure code of C1411. I've discussed the situation with a Subaru mechanic on [XXX] , and he says that ABS module has failed and should not happen on 2018 Subaru, that only has @44,000 miles on it.
On 12/28/2023 my 2018 Subaru Outback without warning suddenly accelerated on its own, causing my vehicle to hit the curb and ran into a building.
There were no warning messages or prior failures with the vehicle before this day. The car was taken to a body shop and not the dealer so we have not had the dealer look at the systems that broke down, but our insurance adjuster will be.
The air bags did not deploy. The vehicle had damage to the front end and bumper of the vehicle. The contact had no injuries and medical attention was not needed. A police report was not filed. The vehicle was able to be driven away from the scene.
Driver experienced an unexpected uncommanded sudden acceleration upon application of the braking system in the driveway, which caused a collision with the garage/house. The safety of the driver and other were put at risk. Significant damage to the house/garage occurred. This is a first time occurrence.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 52e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outback compte 477 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 816, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This bulletin announces a design change made to the CVT Control Valve Body
The updated valve body incorporates an enhanced valve sleeve to improve durability. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for…
This Service Information Bulletin announces the release of a new diagnostic assistance application for TR690 and TR580 CVT-equipped vehicles. This is an revised version of the original bulletin.
- This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw…
This Service Information Bulletin outlines a systematic procedure for diagnosing parasitic draw (dark/standby current) in vehicles experiencing battery drain when the ignition is off, leading to no-start conditions or…
- This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when…
This Bulletin provides updated diagnostic procedures to follow and a brief questionnaire to complete when diagnosing an alleged Chain Slip condition on the TR580 and TR690 model CVT transmissions used in the models…
La NHTSA recense 302 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Outback 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, carburant/propulsion. Total des plaintes : 816. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (16%), batterie qui se décharge (8%), vitres, toit ouvrant (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Outback 2018 ?
La NHTSA recense 302 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Outback 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.