AI DamageSubaru Outback 2020 : problèmes fréquents
Subaru Outback 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 901, le plus souvent pour visibilité et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 590. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 901
- avec accident
- 19
- Bulletins techniques (TSB)
- 590
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 5% de toutes les plaintes
- 4 Anticollision avant 5% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 5% de toutes les plaintes
- 6 Structure 2% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- 8 Airbags 2% de toutes les plaintes
- Visibilité : 383 plaintes (43 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 12.
- Système électrique : 259 plaintes (29 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 366.
- Moteur : 49 plaintes (5 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
- Anticollision avant : 49 plaintes (5 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Transmission : 48 plaintes (5 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 74.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- à variation continue (CVT)cité dans 7 plaintes
Transmission : intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 901 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 383 | 1 | 12 |
| Système électrique | 259 | 3 | 366 |
| Moteur | 49 | 3 | 52 |
| Anticollision avant | 49 | 4 | 6 |
| Transmission | 48 | 2 | 74 |
| Structure | 21 | 0 | 26 |
| Maintien de voie | 20 | 1 | 1 |
| Airbags | 18 | 3 | 23 |
| Régulation de vitesse | 18 | 6 | 0 |
| Éclairage extérieur | 16 | 0 | 1 |
| Freins | 15 | 4 | 4 |
| Carburant/propulsion | 14 | 2 | 18 |
| Direction | 14 | 2 | 3 |
| Prévention de recul | 10 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There were no symptoms, warning lights or messages before the incident and there were none found by the shop after. My car was built in the same time frame as those involved with Recall #19V664000 which involves the brake pedal mechanism although my VIN was not included. The car is available for inspection.
At the time of the accident, the blind sight warning lights flashed on the dash signaling that they were disabled. I was going very slow in a driveway. No personal damage just property damage and damage to the car. I have let the insurance company know about the issue and the collision center.
On 12/6/2023, as I slowly turned right into a parking space, my car suddenly surged forward and accelerated without my input to the gas pedal. The brakes did not work, and there was no resistance from the brake pedal when I repeated to push it.
The contact stated that their daughter was driving approximately 35 mph when the dashboard displayed that an electronic power steering failure had occurred. The driver then lost control of the vehicle and ended up going over a curb hitting some rocks on the landscaping.
During the incident, the audible backover prevention alert indicating that the vehicle was nearing an object did not activate causing the vehicle to be driven into the dumpster. During the incident, the front passenger sustained neck and back injuries that later required medical treatment.
On April 13th 2022, me and my wife were returning home. We were at a complete stop on a left only turn intersection red light (Spring-Cypress Rd & Telge Rd in Cypress, TX. Coordinates: 29.[phone]61188, -95.[phone]5674). There was a vehicle ahead of us and also behind us at the light.
In addition, the lane keep assist system did not chime. No one was injured and a police report was filed. The vehicle was towed to a local mechanic where it was diagnosed as destroyed. The contact stated no warning lights were illuminated. The manufacturer was not informed of the failure.
I hit my head on the drivers window from the impact. I was wearing my seatbelt. No airbags deployed, no sidecurtains deployed. It should be noted the airbags deployed on the kia that impacted me.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 41e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Outback compte 477 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 901, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This announcement provides information on a new software update for the Midtronics Dss and DCA machines
- This announcement provides information on an enhancement of the TechShare CVT diagnostic assitance application
- This bulletin provides paint code information for 2027 model year vehicles
- "This Bulletin announces additional troubleshooting steps for the following DTCs
DTC C1956: RH Actuator Circuit DTC C1957: LH Actuator Circuit"
- This announcement provides an update to all 2027 model year Subaru warranty coverages for wear items and…
- This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a…
This bulletin contains illustrations of exchange components and their manufacturer as well as a description of the proper exchange procedure. This is an revised version of the original bulletin.
- In the interest of customer satisfaction, Subaru of America, Inc
(SOA) is extending the New Car Limited Warranty coverage for the CP1 & Gen 3.1 Head Unit used in the listed models and model years to (8) eight years / 150,000 miles to cover certain qualifying repairs to the…
- This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during…
This bulletin has been developed to outline the steps for gathering basic but essential information during diagnosis of Infotainment concerns. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation…
This bulletin announces reprogramming file availability and provides a software update installation procedure to optimize the new Gen 4 Denso CP1 Audio and Navigation head units utilized in the models listed.This is an…
- This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top…
This bulletin provides a procedure to address customer concerns of surface rust accumulating in the top center retaining nut area of the front strut mounts. This is an revised version of the original bulletin.
- This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on…
This bulletin provides guidance when diagnosing chain slip, judder, shudder, and hesitation concerns on the TR580 model CVT transmissions used in the models listed.
- This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the…
This service bulletin outlines the diagnostic and repair procedure for white smoke emitted from the exhaust after startup. This is an revised version of the original bulletin.
La NHTSA recense 590 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Subaru Outback 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, système électrique, moteur. Total des plaintes : 901. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ne démarre pas (7%), batterie qui se décharge (7%), voyants, témoin moteur (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Subaru Outback 2020 ?
La NHTSA recense 590 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Subaru Outback 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.