Toyota Pickup 2000 : problèmes fréquents

Toyota Pickup 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 4

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 50% de toutes les plaintes
2 Transmission 25% de toutes les plaintes
3 Structure 25% de toutes les plaintes
4 Régulation de vitesse 25% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 2 plaintes (50 % du total).
Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
Structure : 1 plaintes (25 % du total).
Régulation de vitesse : 1 plaintes (25 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

voyants, témoin moteur2 · 50%
défaillance des freins1 · 25%
serrures, verrous, poignées1 · 25%
surchauffe, perte de liquide1 · 25%
perte de puissance / mode dégradé1 · 25%
rouille, corrosion1 · 25%
boîte qui patine1 · 25%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Freins	2	0	0
Transmission	1	0	0
Structure	1	0	0
Régulation de vitesse	1	0	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

Engine light came on, then the vehicle lost power at 65 mph as if it had been shut off, almost causing an accident. The code reader indicated a problem with the accelerator pedal sensor. The shop cleaned it, but it has occurred a second time, this time at 55 mph.
Régulation de vitesse · 2019-02-23 · plainte NHTSA n° 11182076
This rod was rusted away inside a rubber boot attached to the valve and was not allowing any pressure to reach rear brakes so when I blew the front line I had absolutely no brakes! I repaired the brakes by removing the pro portioning valve and by passing it.
Freins · 2013-07-26 · plainte NHTSA n° 10532073
Weight of vehicle is too heavy, takes a long time to stop vehicle, causing brakes to overheat and be inoperative.
Freins · 2002-07-11 · plainte NHTSA n° 8013729
When driving at highway speeds, all the door ajar lights and the door lights come on. Electric door locks opened, and the transmission is slipping intermittently in first and second gear. The vehicle is shifting hard. Dealer is aware of the problem.
Transmission · 1999-10-29 · plainte NHTSA n° 852188

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19991
20021
20131
20191

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 524e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Pickup compte 17 plaintes (24 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Pickup 2000 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, structure. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (50%), défaillance des freins (25%), serrures, verrous, poignées (25%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Pickup 2000 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Pickup 2000 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.