AI DamageToyota Prius Plug-IN Hybrid 2012 : problèmes fréquents
Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2012. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 25, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 25
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 48% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 4% de toutes les plaintes
- 7 Éclairage extérieur 4% de toutes les plaintes
- 8 Propulsion hybride 4% de toutes les plaintes
- Freins : 12 plaintes (48 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (12 % du total).
- Moteur : 2 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 2 plaintes (8 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 25 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 12 | 1 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 2 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Propulsion hybride | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 4 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Today 05/25/2024 noticed a slight camber on the right rear wheel. Jacked up the car and removed the right rear to take a closer look and realized the rear axle/subframe was splitting in half along the weld point.
The contact stated that while driving down a winding road, the brake warning light and brake message suddenly activated and while depressing the brake pedal, the pedal extended to the floorboard and the vehicle would not immediately stop.
The contact stated while driving approximately 70 MPH, the stabili-trak, ABS, and a several unknown warning lights were illuminated. The contact stated there were also audible alarms being sounded. The contact depressed the brake pedal and the brake pedal failed to respond.
2012 level 5 plug-in I was driving on the freeway with radar cruise control and the vehicle dash lit up with check pcs system ever warning light came on the brake petal was not there as normal it would go about half way down to engage very scary I took it to the dealership service said I need new brake booster…
Headlights keep burning out. Both sides. About every four months. This is dangerous!!! And unnecessarily expensive!!!
Auto stopped. Engine running. Brake pedal pressed. Transmission in drive. When opening driver door and releasing brake pedal, car moves forward. Vin included in attached file.
Tl* the contact owns a 2012 toyota prius plug-in hybrid. While driving approximately 55 mph, the eco mode showed less fuel per mile. There was no warning indicator illuminated.
It could cause the car brake by itself without warning and could cause big accident, especially in the freeway.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 130e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius Plug-IN Hybrid compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 25, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2012 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, moteur. Total des plaintes : 25. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (24%), perte de puissance / mode dégradé (8%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2012 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2012 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2012
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.