AI DamageToyota Prius Plug-IN Hybrid 2013 : problèmes fréquents
Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 75% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Suspension 8% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- 6 Roues 8% de toutes les plaintes
- Freins : 9 plaintes (75 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 3 plaintes (25 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 1 plaintes (8 % du total).
- Régulation de vitesse : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 9 | 3 | 0 |
| Système électrique | 3 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 1 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 1 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The car would typically jerk if the anti lock brakes were working but this did not occur. The front steering wheel and knee airbags deployed. The seat belt did not tighten up either. The front end of the car was badly damaged and the insurance adjuster considered the car totaled.
On 5/23/24, the ABS, Traction, and Brakes lights came on the dash and the brakes were not responding. My car was picked up from the Toyota dealer on 5/22/24 afternoon. It passed their multipoint inspection after they replaced all 4 brake pads on 5/21/24. Code C1391 internal leak.
Parts failed: accumulator/brake actuator and brake pump [XXX]: I dropped off my car at the [dealer] dealer in Jacksonville, FL to replace all (4) brake pads [XXX]: I picked up my car during lunch and their multipoint inspection passed with no issues [XXX]: Maintenance lights came on the dash during lunch, brakes were…
The rear axle broke and the drivers side wheel sat sideways making the car undriveable. The car has been serviced by the dealer regularly in fact the rear wheel bearings were replaced recently.
Got a 2014 plug in.. I smell some elctrical burn under the hood... It feel like come from the invter I see a 2nd recalled on the 2018 but I never got a recalled letter.
Battery hold down brackets for main traction battery (21 kw) broke allowing an unsafe condition for several months while the dealer tried to figure out the noise we reported. This has happened twice now in 88900 miles. Dealer and toyota states that this occurred because of a dirt road I drive on regularly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 544e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 30 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Prius Plug-IN Hybrid compte 7 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, transmission. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (42%), à-coups, passages brutaux (8%), bugs multimédia ou écran (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.