Toyota Land Cruiser 1991 : problèmes fréquents

Toyota Land Cruiser 1991. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour système électrique et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 11
avec accident: 1

Ce qui casse le plus souvent

1 Système électrique 18% de toutes les plaintes
2 Circuit de carburant 18% de toutes les plaintes
3 Transmission 18% de toutes les plaintes
4 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
5 Freins 9% de toutes les plaintes
6 Structure 9% de toutes les plaintes
7 Pneus 9% de toutes les plaintes
8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Système électrique : 2 plaintes (18 % du total).
Circuit de carburant : 2 plaintes (18 % du total).
Transmission : 2 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 1 plaintes (9 % du total).
Freins : 1 plaintes (9 % du total).

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

3,9 L · essence · 6 cyl.
automatique, 4 rapports

Transmission : intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

surchauffe, perte de liquide2 · 18%
véhicule qui roule seul, frein de parking1 · 9%
cale en roulant1 · 9%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Système électrique	2	0
Circuit de carburant	2	0
Transmission	2	1
Moteur et refroidissement	1	0
Freins	1	0
Structure	1	0
Pneus	1	0
Régulation de vitesse	1	1
Visibilité	1	0
Roues	1	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

On september 12, 2009 after parking the vehicle and stepping out of it, the vehicle rolled backwards. The contact was pinned in between the door and severely injured. He was hospitalized for ten days and placed in a rehabilitation unit. The failure and current mileages were 196000.
Transmission · accident · 2009-10-01 · plainte NHTSA n° 10285912
Driving on I-40, western oklahoma, about 65 mph. Driver side rear tire disintegrated, complete separation of tread/belt section from sidewalls. Replaced with spare, continued without further incident.
Pneus · 2009-06-19 · plainte NHTSA n° 10274378
Consumer states that the fuel injection relay constantly overheats, then fails, causing vehicle to stall. The electrical line that carries load to relay is rated too small for load. Consumer lives in the desert and it gets very hot on the road.
Système électrique · 2003-07-14 · plainte NHTSA n° 10027141
Engine died without warning. Vehicle towed to toyota dealer. Dealer has been unable to diagnosis the problem after 2 weeks.
Moteur et refroidissement · 2002-08-09 · plainte NHTSA n° 765174
Center inside of rear tailgate bends in with normal wear&tear compromising weather seal and allowing exaust fumes into passenger cab.
Structure · 2000-11-07 · plainte NHTSA n° 735756
The mirrors are defective. I have spoken to seven land cruiser owners and all have had the same problem with the sideview mirrors. They are structurally unsound. The plastic part inside breaks in three different areas--two little attachments near the top and the screw hole at the bottom (it strips out and splits).
Visibilité · 2000-01-15 · plainte NHTSA n° 717383
The narrower guage causes electronic fuel injection relay to overheat and burn out. The fix was to install 10 guage wire.
Circuit de carburant · 1998-08-25 · plainte NHTSA n° 540352
While driving experienced engine low speed, engine shut down in mountains, won't restart due to ignition switch failure, parts hav ebeen replaced several times, problem persists.
Système électrique · 1996-12-04 · plainte NHTSA n° 805913

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

19951
19961
19971
19981
19991
20002
20021
20031
20092

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de Land Cruiser compte 7 plaintes (43 années dans les données). Celle-ci en compte 11, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Toyota Land Cruiser 1991 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : surchauffe, perte de liquide (18%), véhicule qui roule seul, frein de parking (9%), cale en roulant (9%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Toyota Land Cruiser 1991 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Toyota Land Cruiser 1991 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.