AI DamageOznaczenie Primary Damage to jedno-dwa słowa wybrane z listy przez inspektora aukcji. Mówi, gdzie jest główne uszkodzenie, ale nie jak jest głębokie. Secondary Damage dodaje drugą strefę. Resztę trzeba odczytać ze zdjęć.
Oznaczenia według strefy uderzenia
| Oznaczenie | Znaczenie | Co sprawdzić |
|---|---|---|
| Front End | Uderzenie w przód | Szczeliny maski i błotników, reflektory, chłodnice, poduszki. Zob. Uderzenie w przód |
| Rear End | Uderzenie w tył | Pas tylny, podłoga bagażnika, tylne podłużnice, klapa. Zob. Uderzenie w tył |
| Side / Left Side / Right Side | Uderzenie w bok | Słupki, próg, drzwi, poduszki boczne i kurtyny. Strona liczy się z miejsca kierowcy. Zob. Uderzenie w bok |
| Top/Roof | Uszkodzony dach | Co spadło na dach albo czy auto dachowało; słupki i szyba czołowa |
| Rollover | Dachowanie | Dach, wszystkie słupki, szyby, kurtyny. Zwykle kilka stref naraz |
| All Over | Uszkodzenia całego nadwozia | Kilka uderzeń lub dachowanie; geometria pod znakiem zapytania |
| Undercarriage | Podwozie | Sanki, zbiornik paliwa, wydech, wahacze; w elektrykach bateria |
| Front & Rear | Uderzenia w przód i tył | Często karambol: sprawdź obie pary podłużnic |
Oznaczenia według przyczyny
| Oznaczenie | Znaczenie | Ryzyko |
|---|---|---|
| Minor Dent/Scratches | Drobne wgniecenia i rysy | Najmniejsze widoczne ryzyko, ale to subiektywna ocena inspektora |
| Normal Wear | Normalne zużycie | Bez wypadku, często zwrot z leasingu lub odkup. Ważniejsze są przebieg i stan wnętrza |
| Hail | Grad | Wiele wgnieceń na poziomych powierzchniach. Zob. Grad |
| Water/Flood | Woda | Opóźnione usterki elektryki i korozja. Zob. Zalane auto |
| Burn / Burn – Engine / Burn – Interior | Ogień | Wiązki, plastiki, szyby. Zob. Pożar |
| Mechanical | Usterka mechaniczna | Silnik, skrzynia lub napęd; nadwozie może być całe |
| Electrical | Usterka elektryki | Przyczyny zwykle nie podano: od akumulatora po sterownik |
| Vandalism | Wandalizm | Rysy, wybite szyby, pocięta tapicerka |
| Stripped | Rozkompletowane | Brakuje części: kół, lamp, foteli, sterowników. Policz, czego nie ma na zdjęciach |
| Biohazard/Chemical | Skażenie biologiczne lub chemiczne | Wnętrze wymaga specjalnego czyszczenia lub nowej tapicerki |
| Theft Recovery | Skradzione i odzyskane | Może brakować części, stacyjka bywa uszkodzona |
| Replaced VIN | Wymieniona tabliczka VIN | Ryzyko prawne przy rejestracji: sprawdź dokumenty przed licytacją |
Czego oznaczenie nie mówi
- Głębokości. Front End stawia się zarówno przy porysowanym zderzaku, jak i przy aucie z otwartymi poduszkami i złamaną podłużnicą.
- Ukrytych uszkodzeń. Widać je tylko po pośrednich oznakach: szczelinach, przekoszeniu, otwartych poduszkach.
- Uszkodzeń poza dwiema głównymi strefami. Trzecia strefa nie trafia do oznaczenia.
- Stanu podzespołów. Są na to osobne pola, zob. Run and Drive i Engine Start.
Jak czytać kartę lotu jako całość
Kolejność: Primary i Secondary dają strefy, status uruchomienia napęd, tytuł stan prawny (zob. Tytuły), a zdjęcia głębokość. Pojedyncze terminy karty wyjaśnia Jak czytać opis uszkodzeń.