AI DamageAudi SQ5 2021: typowe usterki
Audi SQ5 2021. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: silnik i instalacja elektryczna. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 1000. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 1000
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 38% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 31% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 23% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- Silnik: 5 skarg (38% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (31% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 322.
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (23% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 31.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 57.
- Hamulce: 1 skarg (8% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 45.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 8 biegów
Napęd: na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 5 | 0 | 45 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 322 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 31 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 57 |
| Hamulce | 1 | 0 | 45 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 38 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 14 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 14 |
| Ochrona przy cofaniu | 1 | 0 | 11 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 9 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 3 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 2 |
| Wyposażenie | 0 | 0 | 233 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 103 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving at normal operational speeds, the vehicle suffered a sudden, un-commanded, and catastrophic loss of motive power while navigating a live traffic intersection.
My car has a known issue with a piston skirt defect that can cause engine failure. [dealer] acknowledged this issue with the EA839 and only warranted an 80k mile warranty. I am outside of that warranty and in risk of catastrophic engine failure that could lead to safety issues on the road.
The contact was advised that the mechanic found coolant running through the vac lines. The contact was informed that continuing to drive the vehicle with a failing coolant pump could cause engine damage. The contact had the coolant pump replaced. The manufacturer was not informed of the failure.
The engine experienced an internal coolant leak from the water pump housing, which is a known issue previously acknowledged by Audi in TSB #19Q5 2022 01, covering earlier 3.0T engines (DEWA/DEWC).
Comfort Module J393 failed that is tied to all electronics warnings in car. brake warnings, light warning, security warnings, etc. Car was unable to be started as a result. If these electronics failed during driving, its very dangerous and could force crashing of vehicle.
The contact stated that while the gear shifter was shifted into reverse, the rear-view camera displayed a blank screen. As a result, the contact stated that he bumped into another vehicle.
Dealership replaced a seat belt part, air bag control module, and still the light won’t go away. The car is currently with the dealership.
The Lighting system is SUB-PAR because You NHTSA has been dragging your feet on approving the ADB Matrix Headlights and allowing AUDI to update the software and enable the system. This is a Safety issue as we cannot realize the full capability of visibility when driving on the highway!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1401. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (wśród 33% najmniej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SQ5 ma 8 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 13, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has…
This bulletin states that technicians are required to report to the manufacturer when a vehicle has flooded, and specify the height to which the vehicle has been flooded.
- This bulletin provides information when the starter/generator drive belt is noisy or came off
- This bulletin provides information when there is a warning message in the instrument cluster about…
- This bulletin provides information when there is an abnormal knocking noise from the engine compartment;…
- This bulletin provides information regarding fault finding and repair information for electric tailgate
- This bulletin provides information about billing for a broken sunroof glass panel
- This bulletin provides information about vibrations and rotational steering vibrations
- This bulletin provides information when there are stails/marks on the sill panel trim
- This TSB describes a corrosion issue due to outside influence and the prohibition of warranty in these cases
- This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking…
This bulletin provides information when the rear parking sensor sometimes does not work, rear parking sensor loose, rear parking sensor fault message.
- This bulletin provides informaiton when DTC B200FF0 is stored
- This bulletin provides information for reporting safety related information to the manufacturer
W bazie NHTSA jest 1000 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Audi SQ5 2021?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria lub wymiana silnika (15%), pasy bezpieczeństwa (15%), reflektory i światła tylne (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Audi SQ5 2021?
W bazie NHTSA jest 1000 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Audi SQ5 2021 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2021 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.