Chevrolet Monte Carlo 1986: typowe usterki

Chevrolet Monte Carlo 1986. Skargi właścicieli w NHTSA: 6, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 6
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
3 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
4 Koła 17% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (33% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (17% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (17% wszystkich).
Koła: 1 skarg (17% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,3 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 3 biegów
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 6 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

dym, zapach spalenizny, pożar2 · 33%
przegrzewanie, ubytek płynu1 · 17%
pasy bezpieczeństwa1 · 17%
gaśnie podczas jazdy1 · 17%
ślizganie skrzyni1 · 17%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	2	0
Silnik i chłodzenie	1	0
Pasy bezpieczeństwa	1	0
Koła	1	0
Inne	1	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Afterwards vehicle caught on fire. Dealership could not find out why vehicle caught on fire. Contacted dealer, and the dealer was not willing to do anything.
Silnik i chłodzenie · 2002-04-12 · skarga NHTSA nr 8007493
Transmission fails to come out of lock up causing car to stall and shift erratically when restarted. I failure analized the psolenoid which was removed and found the mal-function to be caused by a blistering of the phenalic core material due to overheating thus causing the solenoid piston to stick open and not…
Układ przeniesienia napędu · 1999-02-28 · skarga NHTSA nr 703845
Seat belt shoulder harness hangs up on top holder when trying to extract to use it.
Pasy bezpieczeństwa · 1998-02-04 · skarga NHTSA nr 530123
Wheel fell off of vehicle and collided with two other vehicles.
Koła · 1997-11-06 · skarga NHTSA nr 521309
It's a model 200 4r turbo hydra 4 speed overdrive the rings are not hardened.
Układ przeniesienia napędu · 1995-07-13 · skarga NHTSA nr 968723

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19951
19971
19981
19991
20021
20041

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 13 278. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 36% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Monte Carlo ma 83 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 6, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Chevrolet Monte Carlo 1986?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 6. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (33%), przegrzewanie, ubytek płynu (17%), pasy bezpieczeństwa (17%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chevrolet Monte Carlo 1986?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Chevrolet Monte Carlo 1986 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1986 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.